Сравнение мотоциклов:
Vespa Primavera 125 2018 против Honda CB125F TWISTER 2026

Vespa Primavera 125 2018 в сравнении с Honda CB125F TWISTER 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CB125F TWISTER это не продающийся в России мотоцикл, а Primavera 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Vespa Primavera 125 2018 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB125F TWISTER 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Primavera 125 2018 и Honda CB125F TWISTER 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cub in
124 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm mm
50,0 × 63,1 мм
Макс. Мощность
7.8 kW / 10.6 hp @ 7700 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
10.6
10,7–11,0 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7700
7500 об/мин
Степень Сжатия
10.5:1
10,0 : 1
Макс. Крутящий Момент
10.4 Nm / 1.06 kgf-m / 7.7 ft-lbs @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
10.4
10,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8 кВт
Стартер
Electric
Электростартер
Система зажигания
Electronic
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
Catalytic converter
Стальной глушитель с катализатором, чёрное покрытие
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, Idling Stop
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Генератор
нет данных
12V 5Ah AGM

Трансмиссия: Vespa Primavera 125 2018 и Honda CB125F TWISTER 2026

КПП / Привод колеса
нет данных
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
CVT
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
Belt
Цепь 428
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: Vespa Primavera 125 2018 и Honda CB125F TWISTER 2026

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
11 л
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
790 мм
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
1280 мм
Размеры
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.
2 027 × 751 × 1 091 мм
Мокрый вес
нет данных
117 кг
Дорожный Просвет
нет данных
160 мм
Колея
нет данных
92,4 мм
объем масла
нет данных
1,0 л

Ходовая часть и тормоза: Vespa Primavera 125 2018 и Honda CB125F TWISTER 2026

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Барабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Дисковый, 240 мм, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
20/70-12
90/90 – 18M/C 51P
Передняя Шина
110/70-12
80/100 – 18M/C 47P
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Два маятниковых амортизатора, 5‑ступенчатая регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
31‑мм телескопическая вилка
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Стальная типа Diamond
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Primavera 125 2018 и Honda CB125F TWISTER 2026

Максимальная Скорость
64 40 mph
107 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1,4 л/100 км

Прочие характеристики: Vespa Primavera 125 2018 и Honda CB125F TWISTER 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
189900 руб.
261900 руб.
Rear Rim
3.00 x 12
нет данных
Front Rim
2.50 x 12
нет данных
Год
2018
нет данных
Модель
Vespa Primavera 125
нет данных
Dry Weight
115 kg / 254 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Fuel system
Fuel injection
нет данных
Average Consumption
3.1 L/100 km / 32 75 US mpg
нет данных
Emission
Euro 4
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Латка на поршне, или ответ мстителю

Было дело, я навьючил на свою 638 с коляской столько груза, что мотоцикла не было видно, и отправился в дальнюю дорогу. Мотоцикл терпел это издевательство довольно долго, но месть пришла неотвратимо: машина замерла. Когда снял головки цилиндров, в правом поршне увидел маленькое аккуратное отверстие. До человеческого жилья было так далеко, что даже помышлять о том, чтобы докатить до него мотоцикл, не имело смысла. Ответ мстителю был достойным. Я аккуратно расковырял отверстие до такого размера, чтобы в него вошел болт М8. Подложил под головку болта и под гайку шайбы так, как это показано на рисунке, и затянул этот "бутерброд". Подтолкнув мотоцикл с горки, я завел его и, представьте себе, благополучно добрался до цели путешествия. Мотоцикл, видимо, сообразил, что со мною ссориться - себе дороже, и рабо-тал так хорошо, что я потом еще полгода ездил с леченым поршнем.

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA ightning Rocket 650 1962 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400 1997 фото Мотоцикл Yamaha MT-01 URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл Yamaha TT 600 1984 фото Мотоцикл Yamaha XV 250S Virago 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N Abarth Assetto Corse 2009 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото