Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150 2015 против Buell Blast 2007

Vespa Sprint 150 2015 в сравнении с Buell Blast 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Blast это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Buell Blast 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Sprint 150 2015 и Buell Blast 2007

Двигатель
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder, OHV, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
492
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
88.9 x 79.4 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
34 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
34
Макс.мощность на об/мин.
7750
6500
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
40 mm Keihin carb.
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
30 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
40.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150 2015 и Buell Blast 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
Auto, twist and go
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.688 / 2nd 1.850 / 3rd 1.433 / 4th 1.181 / 5th 1.000

Размеры и масса: Vespa Sprint 150 2015 и Buell Blast 2007

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
10.6 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
699 mm / 27.5 in optional Low Profile 25.5 in. / 648 mm
Размеры
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
163.3 kg / 181.4 kg

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150 2015 и Buell Blast 2007

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
220mm rotor 1 piston caliper
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
320mm rotor 2 piston caliper
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
120/80 -16
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
100/80 -16
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Showa non-adjustable gas charged
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
37mm Showa forks
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Wide beam HSLA steel backbone frame with built-in oil reservoir, Uniplanar powertrain vibration isolation, Titanium color finish
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150 2015 и Buell Blast 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
46233 руб.
112900 руб.
Consumption Average (claimed)
2.50 x 12 in.
нет данных
Intake Valve
3.00 x 12 in.
нет данных
Год
2015
2004-06
Модель
Vespa Sprint 150
Buell Blast
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled, forced
нет данных
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Average Consumption
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder M109R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 550 Dakar 1982 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 1000  2003 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Ducati Monster 1000S  2003 фото Мотоцикл KTM 300 XC 2013 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото