Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150 2015 против Honda CMX 250 Rebel 2013

Vespa Sprint 150 2015 в сравнении с Honda CMX 250 Rebel 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то CMX 250 Rebel это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18.5лс., а Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda CMX 250 Rebel 2013 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Двигатель
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinder. SOHC. 2 valve per cylinder
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
234 cc / 14.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
53 x 53 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
18.5 hp / 13.5 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
18.5
Макс.мощность на об/мин.
7750
8250
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
18.6 Nm / @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Single 26mm diaphragm-type constant-velocity (CV) carburetor
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
Single
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CMX 250 Rebel 2013

КПП
Auto, twist and go
5 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet, cable operated

Размеры и масса: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
10 Litres / 2.6 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
676 mm / 26.6 in
Колесная база
нет данных
1450 mm / 57.1 in
Размеры
1340 mm / 52.7 in.
нет данных
Колея
нет данных
113 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
230mm Drum
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 240mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
130/90 -15
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
3.00 -18
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
33mm Telescopic fork
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
117 mm / 4.6 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
74 mm / 2.9 in

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150 2015 и Honda CMX 250 Rebel 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
46233 руб.
86855 руб.
Consumption Average (claimed)
2.50 x 12 in.
нет данных
Intake Valve
3.00 x 12 in.
нет данных
Год
2015
2013-15
Модель
Vespa Sprint 150
Honda CMX 250 Rebel
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
141 kg / 331 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Air cooled
Rake
нет данных
30
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Average Consumption
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 2012 фото Мотоцикл Yamaha TT 600 1984 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1996 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX-R 1100M 1991 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2010 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1972 фото Мотоцикл Kawasaki 250R 2006 фото