Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150 2015 против Kawasaki GPz 500S 1999

Vespa Sprint 150 2015 в сравнении с Kawasaki GPz 500S 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GPz 500S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс., а Sprint 150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150 2015 - байк очень малой цены, при этом Kawasaki GPz 500S 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki GPz 500S 1999

Двигатель
Single, catalytic converter, electronic fuel injection,3 valve, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
498 cc / 30.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
60
Макс.мощность на об/мин.
7750
9800
Степень Сжатия
Electronic fuel injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
46.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
2x Keihin CVK34 carburetor
Система выхлопа
Single
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, DR9EA

Трансмиссия: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki GPz 500S 1999

КПП
Auto, twist and go
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki GPz 500S 1999

Емкость Топливного Бака
8 L / 2.1 US gal
15.9 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
нет данных
Размеры
1340 mm / 52.7 in.
1435 mm / 56.4 in
Колея
нет данных
91 mm / 3.5 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki GPz 500S 1999

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Single disc
Передние Тормоза
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Single 270mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
130/70 - 17
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
110/70- 17
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
38mm Telescopic forks
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
Iron, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
100 mm / 3.9 in

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150 2015 и Kawasaki GPz 500S 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
46233 руб.
138555 руб.
Consumption Average (claimed)
2.50 x 12 in.
нет данных
Intake Valve
3.00 x 12 in.
нет данных
Год
2015
1999 - 01
Модель
Vespa Sprint 150
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
176 kg / 388 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled,
Rake
нет данных
63
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
нет данных
54.7 hp @ 9500 rpm
Average Consumption
Rosso dragon, Nero lucido, Monte bianco, Blu gaiola, Giallo positano
нет данных
Seat Hieght
нет данных
775 mm / 30.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Проблемы Явы - 638 (характерные

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Параллельно можно посмотреть и практический материал по обслуживанию карбю...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 400RR 1988 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200 1989 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2017 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 60 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2002 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure R Dakar 2011 фото