Сравнение мотоциклов:
Vespa Sprint 150S 2015 против Honda VT 400 Shadow 2002

Vespa Sprint 150S 2015 в сравнении с Honda VT 400 Shadow 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то VT 400 Shadow это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 33лс., а Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс. Vespa Sprint 150S 2015 - байк очень малой цены, при этом Honda VT 400 Shadow 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda VT 400 Shadow 2002

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Four stroke, 52V- twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
155 cc / 9.5 cub in.
399 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 58.6 mm
64 x 62 mm
Макс. Мощность
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
33 hp / 24.1 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12.7
33
Макс.мощность на об/мин.
7750
7500
Степень Сжатия
10.5:1
VDD1B
Макс. Крутящий Момент
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
35 Nm / 3.6 kgf-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
12.8
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Система выхлопа
Catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda VT 400 Shadow 2002

КПП
Auto, twist and go
5 S peed
Главная передача
Belt
Shaft
Сцепление
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers
Wet multi-plate

Размеры и масса: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda VT 400 Shadow 2002

Емкость Топливного Бака
8 Litres / 2.1 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in.
130 mm / 5.1 in
Колесная база
1340 mm / 52.7 in.
16620 mm / 63.8 in
Размеры
Width 735 mm / 28.9 in.
Width 925 mm / 36.4 in

Ходовая часть и тормоза: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda VT 400 Shadow 2002

Задний Тормоз
Drum, 140 mm, mechanically operated
Drum
Передние Тормоза
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
20/70-12 in., tubeless
170/80-15 M/C 77S
Передняя Шина
110/70-12 in., tubeless
120/90-17 64S
Задняя подвеска
Hydraulic monoshock
Pivoted fork dual adjustable shocks
Передняя Подвеска
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Air assisted telescopic forks.
Рама
Sheet metal body with welded reinforcements
нет данных
Ширина Переднего Колеса
78 mm / 3.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
70 mm / 2.8 in.
нет данных

Динамические характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda VT 400 Shadow 2002

Максимальная Скорость
95 59 mph
нет данных

Прочие характеристики: Vespa Sprint 150S 2015 и Honda VT 400 Shadow 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37976 руб.
182451 руб.
Rear Rim
3.00 x 12 in.
нет данных
Front Rim
2.50 x 12 in.
нет данных
Год
2015 -
2002-04
Модель
Vespa Sprint 150S ABS
нет данных
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
225 kg / 496 lbs
Cooling system
Air cooled, forced
Liquid cooled
Wheels
Die-cast aluminium alloy
нет данных
Наименование модели
нет данных
Honda Shadow 400
Fuel system
Electronic fuel injection
нет данных
Average Consumption
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Как определить производительность жиклеров карбюратора

Необходим прибор В. Кулиев из Казани от имени группы мотоциклистов просит рассказать, как определить производительность жиклеров карбюратора.Пропускную способность (производительность) жиклера определяют по проходящему через него в единицу времени (мин.) количеству воды (см3) при температуре 20°С под действием постоянного напора столба воды высотой 1 м. Величину пропускной способности отмечают — набивают — на одной из граней жиклера. Прибор для определения пропускной способности жиклеров: 1 — сосуд для воды с трубкой;2 — камера постоянного уровня;3 — резиновый шланг (или трубка);4 — кран;5 — переходник с испытываемым жиклером;6 — мерный цилиндр (мензурка);7 — штатив. Измерять пропускную способность можно при помощи простейшего прибора, показанного на рисунке. В переходник 5 вставляют жиклер. При закрытом кране 4 ставят сосуд 1 (сообщающийся с атмосферой только через трубку) с водой, которая будет поддерживать пос...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n 2010 фото Мотоцикл Yamaha ZUMA 50 F 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1100  C 1990 фото Мотоцикл Benelli 125 Torismo 1980 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 2010 фото Мотоцикл Honda XR 500 1979 фото