Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 120MX 1981 против ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Yamaha DT 120MX 1981 в сравнении с ИМЗ Урал 8.103-10 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Урал 8.103-10 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 120MX 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом ИМЗ Урал 8.103-10 1986 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha DT 120MX 1981 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Двухцилиндровый, четырехтактный, оппозитный OHV,2 клапана на цилиндр
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
78х68
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
36@5800
Макс. Мощность, Л.с.
14
36
Макс.мощность на об/мин.
6500
5800
Степень Сжатия
Autolube
7.0 : 1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
44@3600
Макс. момент, Нм.
15.2
44
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
3600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Стартер
Kick
Кикстартер
Система зажигания
Flywheel Magneto
Контактная или бесконтактная (БЗС)
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni
Карбюратор 2х К-63У
Система смазки
нет данных
Комбинированная (под давлением и разбрызгиванием)
Система выхлопа
нет данных
Глушители, соответствующие стандартам
Engine management system
нет данных
Нет (карбюраторная система)
Свечи Зажигания
нет данных
А17В, А14В, NGK BP5HS (или BPR5HS), Denso W16FP-U, Champion L87YC или Brisk N15C
Генератор
нет данных
12В, 500Вт

Трансмиссия: Yamaha DT 120MX 1981 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
Механическая, 4-ступенчатая + задний ход, карданный привод
КПП
6 speed
Механическая, четырехступенчатая с задней передачей
Главная передача
Chain
Конический редуктор с карданным валом (передаточное число 4.62)
Сцепление
Wet multiplate
Сухое, однодисковое (типично для модели)
Передаточные Числа
нет данных
I - 3,6; II - 2,28; III - 1,7; IV - 1,3; ЗХ - 4,27

Размеры и масса: Yamaha DT 120MX 1981 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.58 gal
19
Высота Сиденья
855 mm / 33.6 in
813
Сухой Вес
нет данных
315кг
Колесная база
1325 mm / 52.2 in
1500
Размеры
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
2490х1700х1100
Мокрый вес
нет данных
340
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
125
Колея
нет данных
1160
объем масла
0.9 Litres
4л.
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
315 / 340 кг
Емкость топливного бака (резерв)
нет данных
2
масса
нет данных
315 кг (сухая)

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 120MX 1981 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Задний Тормоз
Drum
барабанный
Передние Тормоза
Drum
барабанный
Задняя Шина
3.50-18
4,00-19
Передняя Шина
2.75-21
4,00-19
Задняя подвеска
Monocross
маятниковая, с гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Телескопическая, гидравлическая, с ходом 120мм
Рама
нет данных
трубчатая, сварная
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha DT 120MX 1981 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Старт на Милю
19.9 sec
нет данных
Максимальная Скорость
74 mph
105
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
~12.8 км/л (7.8 л/100 км)
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
25

Прочие характеристики: Yamaha DT 120MX 1981 и ИМЗ Урал 8.103-10 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238648 руб.
62661 руб.
Год
1981
нет данных
Модель
Yamaha DT 125MX
нет данных
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>