Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 120MX 1981 против Yamaha DT 125MX 1982

Yamaha DT 120MX 1981 в сравнении с DT 125MX 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125MX это весьма популярный в России мотоцикл, а DT 120MX это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha DT 120MX 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha DT 125MX 1982 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha DT 120MX 1981 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125MX 1982

Yamaha DT 120MX 1981

Yamaha DT 125MX 1982

Двигатель: Yamaha DT 120MX 1981 и Yamaha DT 125MX 1982

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
14
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
Autolube
Autolube
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
15.2
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Flywheel Magneto
Flywheel Magneto
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni
Single 24 mm Mikuni

Трансмиссия: Yamaha DT 120MX 1981 и Yamaha DT 125MX 1982

КПП
6 speed
6 speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha DT 120MX 1981 и Yamaha DT 125MX 1982

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.58 gal
7 Litres / 1.58 gal
Высота Сиденья
855 mm / 33.6 in
855 mm / 33.6 in
Колесная база
1325 mm / 52.2 in
1325 mm / 52.2 in
Размеры
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Length 2080 mm / 81.8 in Width 885 mm / 34.8 in Height 1120 mm / 41.0 in
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
265 mm / 10.4 in
объем масла
0.9 Litres
0.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 120MX 1981 и Yamaha DT 125MX 1982

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Drum
Задняя Шина
3.50-18
3.50-18
Передняя Шина
2.75-21
2.75-21
Задняя подвеска
Monocross
Monocross
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Telescopic Forks
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
160 mm / 6.2 in
Ширина Заднего Колеса
115 mm / 4.5 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha DT 120MX 1981 и Yamaha DT 125MX 1982

Старт на Милю
19.9 sec
19.9 sec
Максимальная Скорость
74 mph
74 mph
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
79 mpg

Прочие характеристики: Yamaha DT 120MX 1981 и Yamaha DT 125MX 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
238648 руб.
107054 руб.
Год
1981
1982
Модель
Yamaha DT 125MX
Yamaha DT 125MX
Dry Weight
96 kg / 212 lbs
96 kg / 212 lbs
Фотография мотоцикла Yamaha DT 125MX 1982 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125R 1986
Сравнение Yamaha DT 125MX 1982 против Yamaha DT 125R 1986
Фотография мотоцикла Yamaha DT 120MX 1981 Фотография мотоцикла Yamaha DT 125 1981
Сравнение Yamaha DT 120MX 1981 против Yamaha DT 125 1981
Фотография мотоцикла Yamaha DT 125MX 1982 Фотография мотоцикла Yamaha DT 12 5E 1978
Сравнение Yamaha DT 125MX 1982 против Yamaha DT 12 5E 1978

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>