Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125LC 1983 против Yamaha XS 400 1980

Yamaha DT 125LC 1983 в сравнении с XS 400 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а DT 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125LC 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha XS 400 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha XS 400 1980

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Air cooled, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
392
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
69.0 x 52.4 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
38 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
38
Макс.мощность на об/мин.
6500
8800
Степень Сжатия
Autolube
нет данных
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
3,3 kgf-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
15.2
32.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
27
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery ignition - With contact breaker points / electric & kick
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Single 24 mm Mikuni VM26SS carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha XS 400 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chaom
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha XS 400 1980

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
17 Litres
Высота Сиденья
845 mm / 33.2 in
нет данных
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
нет данных
Размеры
Length 2140 mm / 84.2 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1170 mm / 46.0 in
нет данных
Мокрый вес
108.0 kg / 238.1 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
285 mm / 11.0 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
182 kg
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha XS 400 1980

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Drum
нет данных
Задняя Шина
4.10-18
3.75-18
Передняя Шина
2.75-21
3.00-18
Задняя подвеска
Monocross
Single disc
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Telescopic fork.

Динамические характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha XS 400 1980

Старт на Милю
19.9 sec
14.3 sec
Максимальная Скорость
74 mph
105 mp/h
Средний расход (км./литр.)
79 mpg
60 mp/g

Прочие характеристики: Yamaha DT 125LC 1983 и Yamaha XS 400 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
156387 руб.
Год
1983
1980
Модель
Yamaha DT 125LC
Yamaha XS 400
Dry Weight
99 kg / 218 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

50 лет на мотоцикле

Рассказ мотоциклиста     Когда я рассказываю, что впервые сел на мотоцикл более пятидесяти лет назад, многие молодые слушатели недоверчиво качают головами, полагая, что меня подводит память. Они не верят даже сохранившимся у меня документам, ибо считают, что в 1909 году мотоциклов не было и в помине. А между тем... Мне было тогда 22 года, и я работал механиком в Москве. На купленном в рассрочку велосипеде я часто ездил по «Петровской» дорожке, которая шла параллельно нынешнему Ленинградскому проспекту. В самом конце ее, у села Всехсвятского, был своеобразный сборный пункт велосипедистов и мотоциклистов. Тут всегда можно было увидеть машины различных марок. Вокруг толпились любители, обсуждавшие их достоинства и недостатки. Именно здесь я и «заболел» мотоциклом. Но мой месячный заработок составлял одну десятую стоимости самой дешевой машины, и мне оставалось только мечтать о ней.В те времена в России мотоциклы вообще были редкостью и пользовались ими л...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XSR 900 2016 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2012 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2025 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото
Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 REPLICA 2012 фото Мотоцикл Honda CX 500TC Turbo 1982 фото Мотоцикл Triumph Daytona 955i 2005 фото