Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125R 1986 против Maico Enduro 250 1979

Yamaha DT 125R 1986 в сравнении с Maico Enduro 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 38лс., а DT 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс. Yamaha DT 125R 1986 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Maico Enduro 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha DT 125R 1986 и Maico Enduro 250 1979

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14
38
Макс.мощность на об/мин.
6500
7800
Степень Сжатия
Autolube
Pre-mix
Макс. Крутящий Момент
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
15.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
CDI
Motoplat electronic
Питание двигателя
VM24 carburetor
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, left side

Трансмиссия: Yamaha DT 125R 1986 и Maico Enduro 250 1979

КПП
6 speed
5-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double loop, backbone box Chrom Moly

Размеры и масса: Yamaha DT 125R 1986 и Maico Enduro 250 1979

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
11L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
840 mm / 33.0 in
910 mm / 36 in.
Колесная база
1360 mm / 53.5 in
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
1422 mm / 56 in.
Мокрый вес
119.0 kg / 262.4 lbs
118 kg / 259 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
300 mm / 11.8 in.
Колея
нет данных
152 mm / 6 in.
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125R 1986 и Maico Enduro 250 1979

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Drum, 158 mm
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Drum, 135 mm
Задняя Шина
4.10-18
4.50 x 18 in., Metzeler
Передняя Шина
2.75-21
3.00 x 21 in., Metzeler
Задняя подвеска
Monocross
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Передняя Подвеска
Telescopic Forks
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in

Динамические характеристики: Yamaha DT 125R 1986 и Maico Enduro 250 1979

Старт на Милю
16.9 sec / 115.9 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
124.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
20 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.0 m / 43.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha DT 125R 1986 и Maico Enduro 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106987 руб.
175468 руб.
Secondary Gear Ratio
нет данных
Cycle World, February 1976
Год
198 6-87
1979
Модель
Yamaha DT 125R
Maico Enduro 250
Dry Weight
нет данных
96 kg / 212 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
31
Wheels
нет данных
Alloy, wire spokes
Fuel system
нет данных
Bing V54/II, 36 mm
Carburetor
нет данных
Bing, 36 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном&raquo...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha ROAD STAR S 1700 2012 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 1050 2005 фото Мотоцикл Ducati 750GT 1973 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic CVO 2010 фото
Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2010 фото Мотоцикл Suzuki QUADRACER 500 R 1987 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR Tricolour HRC 2012 фото Мотоцикл KTM 300 EXC-E Enduro Six Days 2011 фото