Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125RE 2005 против Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Yamaha DT 125RE 2005 в сравнении с Moto Guzzi 1200 Sport 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 1200 Sport это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс. Moto Guzzi 1200 Sport 2007 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 125RE 2005 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted , OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
1151
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
95 x 81.2 mm
Макс. Мощность
14.7 hp/ 10.8 kW @ 7000 rpm
95 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
95
Макс.мощность на об/мин.
7000
7800
Степень Сжатия
Autolube
Weber-Marelli electronic fuel injection with stepper motor control
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 16.3 Nm @ 7000 rpm
100 Nm @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
16.3
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
Inductive discharge, digitally controlled, electronic twin spark ignition / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
Mikuni 28 SS
нет данных

Трансмиссия: Yamaha DT 125RE 2005 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multiplate
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.235 / 2nd 1.700 / 3rd 1.347 / 4th 1.1115 / 5th 0.967 / 6th 0.862

Размеры и масса: Yamaha DT 125RE 2005 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
23 Litres
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
800 mm
Сухой Вес
нет данных
229 kg
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
нет данных
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125RE 2005 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 282mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
2x 320mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
110/80 -18
180/55 ZR17
Передняя Шина
80/90 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monocross linkage
Single arm suspension with progressive linkage, rear shock absorber adjustable in rebound and pre-load (hydraulic), 140mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic hydraulic fork with 45 mm and TIN surface treatment, preload adjustable, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular cradle, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in6.6 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha DT 125RE 2005 и Moto Guzzi 1200 Sport 2007

Год
2005-07
2007-08
Модель
Yamaha DT 125RE
Moto Guzzi 1200 Sport
Dry Weight
116 kg / 255.7 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 650 V-Star Custom 2008 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2010 фото Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2002 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2015 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2023 фото Мотоцикл Triumph Daytona Moto2 765 Limited Edition 2020 фото Мотоцикл Yamaha TX 500 1975 фото