Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 175 1974 против LIFAN LF 250-B 2006

Yamaha DT 175 1974 в сравнении с LIFAN LF 250-B 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то LF 250-B это очень редкий в России мотоцикл, а DT 175 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha DT 175 1974 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN LF 250-B 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 175 1974 и LIFAN LF 250-B 2006

Двигатель
Two stroke, single cylinder, reed valve
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
171 cc / 10.43 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 50 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
16.5 hp / 12.3 kW @ 7000 rpm
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16.5
17.7
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
6.8;1
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
8.8 Nm / 12 lb- ft @ 6000rpm.
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.8
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / Electric & KICK
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI, magneto type
TCI
Питание двигателя
Mikuni VM24SS 24mm slide type carburettor
Carburettor

Трансмиссия: Yamaha DT 175 1974 и LIFAN LF 250-B 2006

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID428SM. 117 links.
Chain
Сцепление
Wet, multiplate type.
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha DT 175 1974 и LIFAN LF 250-B 2006

Емкость Топливного Бака
7 Litres / 1.5gal
14 Litres
Высота Сиденья
845 mm / 33.27 in
670 mm
Сухой Вес
нет данных
152 kg
Размеры
Length 2080 mm / 81.9 in Height 1120 mm / 44.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 175 1974 и LIFAN LF 250-B 2006

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Single disc
Задняя Шина
3.50 -18
5.00-15
Передняя Шина
2.75 -21
5.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks
Swinging arm
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped.
Telescopic fork
Рама
Welded, tubular, double cradle with single downtube.
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Yamaha DT 175 1974 и LIFAN LF 250-B 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167437 руб.
98425 руб.
Год
1974 - 75
2006
Модель
Yamaha DT 175
Lifan LF 250-B
Dry Weight
99 kg / 2181 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Аккумулятор
6V, 4Ah.
нет данных
Primary Reduction Ratio
1st 33.55, 2nd 20.38, 3rd 14.42, 4th 11.50, 5th 10.09
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Ремонт двигателя ИЖ-56

Опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56     Кто из мотоциклистов не думает об улучшении технического состояния своей машины и в первую очередь ее основного агрегата — двигателя? Если мотоцикл прошел более 20 тыс. км и в двигателе появился стук, а мощность его снизилась — значит, необходим срочный ремонт. К сожалению, в большинстве городов нет специальных моторемонтных мастерских, и мотоциклистам приходится рассчитывать на свои силы. В автомотоклубе Челябинского политехнического института учебные и спортивные мотоциклы всегда на ходу. Это во многом объясняется тщательным уходом за ними и своевременным качественным ремонтом. Накопленный там опыт ремонта двигателей мотоциклов ИЖ-56 в условиях небольшой мастерской, оснащенной сверлильным и токарным станками, на наш взгляд, может заинтересовать автомотоклубы и мотолюбителей. Этим опытом мы и хотим поделиться.   Как ремонтировать цилиндр и поршень В случае износа цилиндра заводские инструкции рекомендуют растачива...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на мотоцикле Днепр

Как продлить срок службы двигателя, стоящего на «Днепре» Все мотоциклисты хотят, чтобы главная часть машины — двигатель всегда работала исправно и как можно дольше не требовала ремонта. Многие, однако, забывают, что долговечность его зависит не только от конструкции и технологии изготовления, но и от умения грамотно обслуживать мотор в связи с условиями эксплуатации, а это уже дело самого владельца мотоцикла. В особенности, когда речь идет о тяжелых машинах с колясками, поступающих главным образом труженикам села.Срок службы двигателя, стоящего на «Днепре», в основном определяется износостойкостью стенок цилиндров, поршневых колец и канавок для них в поршне. Эти детали наиболее подвержены действию абразива, который попадает в двигатель в виде пыли, содержащейся в воздухе, топливе и масле. Некоторые исследования показывают, что 1 г пыли в цилиндре снимает с поверхности трущихся деталей приблизительно 1 г металла! Поэтому надо принять все возможные меры...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 EXC 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 600 F2 1994 фото Мотоцикл Kawasaki 250R Ninja Limited Edition 2009 фото Мотоцикл Yamaha R25 Concept 2014 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Goldwing 2009 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH FRANCE 2013 фото Мотоцикл Husaberg FS 650 C SM 2006 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Electric Sidecar Prototype 2018 фото