Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 250 1988 против Honda CRF 450X 2015

Yamaha DT 250 1988 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс., а DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha DT 250 1988 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
246 cc / 15.0 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64 mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
44.8
Макс.мощность на об/мин.
8700
7500
Степень Сжатия
Single 28mm Mikuni
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
Kick
Electric & kick
Система зажигания
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
нет данных
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha DT 250 1988 и Honda CRF 450X 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 250 1988 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
856 mm / 33.7 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
нет данных
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
131 kg / 290 lbs
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
346 mm / 13.6 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 250 1988 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
Conical hub with rod-actuated drum brake
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Conical hub with drum brake
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
110/100-18
Передняя Шина
3.00-21
80/100-21
Задняя подвеска
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
нет данных
Рама
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 5.9 in
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Yamaha DT 250 1988 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
207237 руб.
265349 руб.
Год
1980 - 81
2015 - 16
Модель
Yamaha DT 250
Honda CRF 450X
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Z 750 2009 фото Мотоцикл Ducati Sport Classic 1000 2006 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2013 фото
Мотоцикл Honda CB 600S Hornet 2000 фото Мотоцикл Yamaha WR 450 F 2013 фото Мотоцикл Honda CBF 125 2013 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Svartpilen 2017 фото