Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 250 1988 против Honda XLX 350R 1987

Yamaha DT 250 1988 в сравнении с Honda XLX 350R 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLX 350R это изредка продающийся в России мотоцикл, а DT 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha DT 250 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XLX 350R 1987 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha DT 250 1988 и Honda XLX 350R 1987

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
246 cc / 15.0 cu-in
339 cc / 26.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 64 mm
84 x 61.3 mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.8 kW @ 8700 rpm
30 hp / 22 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
30
Макс.мощность на об/мин.
8700
7500
Степень Сжатия
Single 28mm Mikuni
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
2.4 kgf-m / 17.1 lb-ft @ 6000 rpm
28.3 Nm / 20.9 lbft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
28.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
External-rotor magneto; CDI; six-volt battery
CDI
Питание двигателя
нет данных
2x 26mm Keihin

Трансмиссия: Yamaha DT 250 1988 и Honda XLX 350R 1987

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
1st 33/13, 2.538 / 2nd 34/19, 1.789 3rd 26/20, 1.300 / 4th 23/23, 1.000 /5th 20/26, 0.769
нет данных

Размеры и масса: Yamaha DT 250 1988 и Honda XLX 350R 1987

Емкость Топливного Бака
8.5 Litres / 2.2 gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
856 mm / 33.7 in
Width 800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.6 in
Размеры
нет данных
860 mm / 33.9 in
Мокрый вес
131 kg / 290 lbs
нет данных
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 250 1988 и Honda XLX 350R 1987

Задний Тормоз
Conical hub with rod-actuated drum brake
Drum
Передние Тормоза
Conical hub with drum brake
Single disc
Задняя Шина
4.00-18
4.60 -17
Передняя Шина
3.00-21
3.00 -21
Задняя подвеска
DeCarbon-type, nitrogen-charged mono-shock producing
Single gas shocks, fully adjustable
Передняя Подвеска
Oil-damped, coil-spring fork with forward-mounted axle and
41mm Air adjustable forks
Рама
Double-downtube, full-cradle, mild-steel frame; tubular-section, mild-steel swing arm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
195 mm / 7.6 in
230 mm / 9.1 in
Ширина Заднего Колеса
152 mm / 5.9 in
220 mm / 8.6 in

Динамические характеристики: Yamaha DT 250 1988 и Honda XLX 350R 1987

Старт на Милю
нет данных
14.9 sec / 83.6 mph
Максимальная Скорость
нет данных
86 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
56 mpg

Прочие характеристики: Yamaha DT 250 1988 и Honda XLX 350R 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
206731 руб.
186632 руб.
Год
1980 - 81
1987-
Модель
Yamaha DT 250
Honda XLX 350R
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
нет данных
30.5
Wet- W eight
нет данных
137 kg / 302 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Путешествие на мотоцикле Тула из Ленинграда в Тулу

На Туле из Ленинграда в ТулуПокупая мотоцикл, я скорости предпочел устойчивость: опыт у меня достаточный, но возраст (мне 55 лет) сделал реакцию уже не той, чтобы ездить на «Планете-спорт». «Тула» представлялась идеальной.Сразу с покупки начались сюрпризы, говорящие о недоброкачественной сборке. Сначала коротило в проводке. После долгих поисков установил, что низковольтная клемма катушки зажигания касалась бензобака. Только и всего. При сборке свежая краска держала напряжение, и все было в порядке. При транспортировке она протерлась — появился ненужный, но надежный контакт.Когда при первом же выезде пришлось размонтировать колесо, один из трех болтов заклинило так, что и хромованадиевые ключи не помогли. Выручили хорошая торцовая головка и ручные тиски.Кикстартер стоял в таком нелепом положении, что заводить мотоцикл можно было разве что лежа. А при попытке переставить его выяснилось, что крепящий болт фактически не имеет резьбы.Двигатель завелся сразу и р...

Читать далее >>

MZ ETZ 250

Продолжая традицию марки  Мотоциклы из Цшопау (ГДР) давно завоевали добрую славу во многих странах. В них привлекает сочетание простоты и неприхотливости, присущих двухтактным машинам, с отличными ездовыми качествами, высокой комфортабельностью. Эти черты унаследовала новая модель МЦ-ЭТЦ-250, пришедшая на смену ТС-250/1 («За рулем», 1978, № 12; 1979, № 9). Родство видно и в облике. но новый МЦ получился более спортивным и вместе с тем элегантным. Заново разработанные единые по стилю бензобак, седло, боковые ящики, щитки колес позволили создать стремительный, современный силуэт.Модернизация силового агрегата направлена на дальнейшее улучшение надежности и экономичности, снижение токсичности и шума. Изменена форма каналов цилиндра, установлен новый карбюратор. Это дало увеличение мощности на 2 л. с. при некотором снижении расхода топлива. Поверхность охлаждения увеличена по сравнению с двигателем ТС 250/1 на 40% введением дополнительных ребер и увеличением их высоты...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha T7 Rally Concept 2017 фото Мотоцикл Ducati 750F1 Montjuich 1986 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2007 фото
Мотоцикл Kawasaki Z H2 2020 фото Мотоцикл Ducati 1098R 2008 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2020 фото Мотоцикл Victory Gunner Bobber 2015 фото