Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 360A 1973 против Honda MSX 125 2015

Yamaha DT 360A 1973 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а DT 360A это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Yamaha DT 360A 1973 - байк средней стоимости, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 360A 1973 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder, read valve
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
351 cc / 21.4 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
32 hp / 23.4 kW @ 6000 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
9.6
Макс.мощность на об/мин.
6000
7000
Степень Сжатия
Single 30mm Mikuni carburetor
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kgf-m / 26 lb-ft @ 6500 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Injection PGM-FI

Трансмиссия: Yamaha DT 360A 1973 и Honda MSX 125 2015

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha DT 360A 1973 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.3 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
нет данных
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1425 mm / 56.1 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
нет данных
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
134 kg / 295.4 lbs
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.6 in
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 360A 1973 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Drum
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
4.00-18
130/70-12
Передняя Шина
3.00-21
120/70-12
Задняя подвеска
Dual shocks
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
Telescopic forks
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
нет данных
Steel mono-backbone frame

Прочие характеристики: Yamaha DT 360A 1973 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
387500 руб.
108414 руб.
Год
1973 - 75
2015-16
Модель
Yamaha DT 360A
Honda MSX 125
Dry Weight
125 kg / 275.5 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 500GTL 1975 фото Мотоцикл Maico 320 Enduro 2017 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N SPORT 2012 фото Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото
Мотоцикл Honda VFR 750 F 1988 фото Мотоцикл KTM 690 Supermoto Limited Edition 2009 фото Мотоцикл KTM 50 SX MINI 2013 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2019 фото