Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 750 Geneses 1985 против Honda CBR 1000F 1999

Yamaha FZ 750 Geneses 1985 в сравнении с Honda CBR 1000F 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 1000F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 132лс., а FZ 750 Geneses это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Honda CBR 1000F 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZ 750 Geneses 1985 и Honda CBR 1000F 1999

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.6 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
105 hp 74.4 kW @ 10500 rpm
132 hp / 96.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
132
Макс.мощность на об/мин.
10500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
4x 38mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
81.4 Nm / 60.0 lb-ft @ 8000 rpm
104 Nm / 76.7 lb-ft @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
81.4
104
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic triggered
CDI
Питание двигателя
4x 34mm Mikuni carburetor
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DR8ES-L
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ 750 Geneses 1985 и Honda CBR 1000F 1999

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FZ 750 Geneses 1985 и Honda CBR 1000F 1999

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
21 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
782 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Мокрый вес
222 kg / 489.5 lbs
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 750 Geneses 1985 и Honda CBR 1000F 1999

Задний Тормоз
Single 270mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80 V18
170/60-17
Передняя Шина
120/80 V16
120/70-17
Задняя подвеска
Monocross with single shock adjustable for preload.
Pro-link monoshock. 6-way preload. 3-way rebound damping adjust
Передняя Подвеска
Telescopic forks non adjustable.
Telescopic air assisted and ant-dive.
Рама
Aluminium, twin spar
Steel, Single cradle frame

Динамические характеристики: Yamaha FZ 750 Geneses 1985 и Honda CBR 1000F 1999

Старт на Милю
11.3 sec / 116.3 mph
10.7 sec / 206 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
264.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
38.3 mpg / 16.3 km/lit
15.6 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.0 m / 35.6 m

Прочие характеристики: Yamaha FZ 750 Geneses 1985 и Honda CBR 1000F 1999

Год
198 5
1999
Модель
Yamaha FZ 750 Geneses
Honda CBR 1000F
Dry Weight
209 kg / 460.7 lbs
232 kg / 511.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,
Rake
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 350 Desmo 1970 фото Мотоцикл Honda CMX 1100 Rebel 2025 фото Мотоцикл Ducati Monster S2R 1000 2008 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2001 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Triumph Street Triple RX 2015 фото Мотоцикл Gilera 175 Extra Rossa 1957 фото