Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 250 1988 против KTM 125 EXC Enduro 2002

Yamaha FZR 250 1988 в сравнении с KTM 125 EXC Enduro 2002 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11лс., а FZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Yamaha FZR 250 1988 - байк за недорогую цену, при этом KTM 125 EXC Enduro 2002 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha FZR 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
249
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
11 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
11
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Макс. Крутящий Момент
2 kg-m @ 11500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
19.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
11500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
8
Зажигание / Стартер
45 hp @ 14500 rpm
Kokusan digital / kick
Питание двигателя
нет данных
Keihin PWK 38 AGI

Трансмиссия: Yamaha FZR 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2002

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha FZR 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2002

Емкость Топливного Бака
нет данных
8.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
925 mm / 36.4 in
Сухой Вес
141 kg
100 kg / 220.5 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2002

Задний Тормоз
Single disc
Single 220mm 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x discs
Single 260mm 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
2.00 -18
Передняя Шина
100/80--17
1.60 -21
Задняя подвеска
нет данных
Fully adjustable White Power 320mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Upside down forks and shock. 295mm wheel travel

Прочие характеристики: Yamaha FZR 250 1988 и KTM 125 EXC Enduro 2002

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194961 руб.
45210 руб.
Год
1988-89
2001-02
Модель
Yamaha FZR250
KTM 125 EXC Enduro

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Ходовая часть

Изучающим мотоцикл К ходовой, или, как ее иногда называют, экипажной, части мотоцикла относятся рама, подвеска, колеса, тормоза и органы управления.Начнем с узла, на котором крепятся все агрегаты и детали, — рамы. Она является как бы скелетом, остовом, и от того, насколько он прочен и долговечен, как хорошо противостоит невзгодам эксплуатации, в значительной мере зависитсрок службы мотоцикла в целом. Все это, конечно, знает и учитывает конструктор при выборе рамы.Именно «при выборе», а не «при расчете». И вот почему. Нагрузки, приходящиеся на раму, довольно легко можно подразделить на две разновидности. Первая зависит от веса водителя и пассажира, двигателя и других агрегатов, от усилий, возникающих при разгоне и торможении или обусловленных боковым прицепом. Она сравнительно легко определяется и поддается учету. А вотвторая, зависящая от динамических усилий, возникающих при переезде препятствий, изменяется в столь широких пределах и настолько неопред...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4 с коляской

  В первом материале о редакционных испытаниях мотоцикла «ИЖ-Юпитер—4» с коляской («За рулем», 1981, №11) было рассказано о том, что отличает эту модель от предыдущих, и о начале обкатки. Теперь мотоцикл прошел около 7000 километров, и появилась возможность оценить его ходовые качества, конструкцию некоторых узлов. Когда на счетчике спидометра было чуть больше 6000 километров и двигатель работал прекрасно, нас стал беспокоить шум, источник которого находился где-то под левой крышкой картера. Шум не звонкий, но достаточно сильный неприятный (заметим, что, к сожалению, этот звук хорошо знаком многим поклонникам «Юпитера»). Возникло предположение, что неисправность надо искать в моторной цепной передаче. Когда на СТО в Загорске была снята крышка картера, диагноз подтвердился: цепь моторной передачи оказалась сильно вытянутой. Волей-неволей пришлось ее заменить новой. Этот факт, естественно, не может не огорчать, так как пробег мотоцикла, ска...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 450 Rally 2014 фото Мотоцикл Honda XRV 650 Africa Twin Marathon 1988 фото Мотоцикл Honda VTX 1300T 2006 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2004 фото Мотоцикл M1NSK D4 125 Black 2022 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 550 1981 фото