Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 против Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 в сравнении с Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZL 400 Eliminator это обычной популярности в России мотоцикл, а FZR 400RR   SP EXUP это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, four cylinder. DOHC
Объём двигателя
399
398 cc / 24.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 40.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
53 hp @ 12000 rpm
54 hp / 40.2 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
53
54
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni CV
4x 30 mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
3.7 kg-m @ 9500 rpm
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
36.3
33.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic digital control / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
Wet multiple plates
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.461 2nd 1.941 3rd 1.631 4th 1.5 5th 1.368 6th 1.25
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Емкость Топливного Бака
15 Litres
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
760mm
705 mm / 27.7 in
Сухой Вес
160 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 298mm disc 4 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
160/60 R-17
150/80-15
Передняя Шина
120/60 R-17
100/90-18
Задняя подвеска
Monocross with adjustable preload, rebound and compression damping
Dual shocks
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks with adjustable preload, rebound and compression damping
Telescopic forks
Рама
Aluminium delta box
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Старт на Милю
13.6 sec / 100.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
110.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41.3 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1994 и Kawasaki ZL 400 Eliminator 1992

Год
1994
1992 - 95
Модель
Yamaha FZR 400RR-SP EXUP 3TJ6
Kawasaki ZL 400 Eliminator
Dry Weight
нет данных
192 kg / 423 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi California Eldorado 2017 фото Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000Z 25th Anniversary 2010 фото Мотоцикл Piaggio Vespa Model History 1946 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTSB Softail Cross Bones 2010 фото Мотоцикл Buell 1125R 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 Relentless Replicas 2008 фото