Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 против Suzuki GSX-R 750 1995

Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 в сравнении с Suzuki GSX-R 750 1995 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 750 это весьма популярный в России мотоцикл, а FZR 750RR OWO1 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSX-R 750 1995 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 и Suzuki GSX-R 750 1995

Двигатель
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Liquid cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
749 cc / 45.7 cu-in
749
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 46 mm
70 x 48.7 mm
Макс. Мощность
121 hp / 88.3 kW @ 12000 rpm
118 hp 86 kW @ 11500 rpm (rear tyre 110. hp @ 11500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
121
118
Макс.мощность на об/мин.
12000
11500
Степень Сжатия
Wet sump
4x 38mm Mikuni BST38SS carbs
Макс. Крутящий Момент
7.2 kgf-m / 69,6 Nm @ 9000 rpm
7.1 hp @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
69.6
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
9000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
86
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistor controlled digital
нет данных
Питание двигателя
4X 38mm Mikuni carbs
нет данных
Система выхлопа
Alloy muffler
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DR8ES-L
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 и Suzuki GSX-R 750 1995

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 и Suzuki GSX-R 750 1995

Емкость Топливного Бака
23 Litres / 5.2 gal
21 Litres
Высота Сиденья
нет данных
795 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 216 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 и Suzuki GSX-R 750 1995

Задний Тормоз
Single 177mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 280mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
170/60-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
hlins Monocross preload compression and rebound damping adjustment,
Full-floater, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic preload forks, compression and rebound damping adjustment,
Showa upside-down forks, preload, compression and rebound damping adjustable.
Рама
A luminium, twin spar
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 и Suzuki GSX-R 750 1995

Старт на Милю
10.7 sec / 205.8 km/h
10.7 sec / 206.9 km/h
Максимальная Скорость
257.8 km/h
258.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.2 km/lit
15.8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.7 m / 35.3 m
12.9 m / 36.4 m

Прочие характеристики: Yamaha FZR 750RR OWO1 1989 и Suzuki GSX-R 750 1995

Год
1989
1995
Модель
Yamaha FZR 750RR OWO1
Suzuki GSX-R 750
Dry Weight
187 kg / 412 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Engine Oil
10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
108.8 hp @ 12500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Кто же был первым ? Союз, ИЖ-1 или Промет-Л300

Кто же был первым ?Шестьдесят лет назад, в июне 1930 года ленинградский завод «Промет» изготовил первые пять мотоциклов модели Л—300: «ленинградский, 300-кубовый». Затем выпуск их мало-помалу рос и стал серийным. Двигатели к ним и коробки передач делал завод «Красный Октябрь», выросший из инструментального цеха бывшего завода «Русский Рено». Сегодня марка «К. О.» знакома нам по двигателям к мотовелосипедам. Тогда же этот небольшой заводик делал запчасти к тракторам и мотоциклетные моторы. Опытная модель «Союз» (1925 г.): 1 цилиндр, 502 см3, 127 кг, 70 км/ч. Завод «Промет», входивший наряду с «Красным Октябрем» в Трест массового производства («Тремасс»), штамповал рамы и собирал мотоциклы Л—300. В основу Л—300 был положен немецкий «ДКВ-Люксус-300», простая и дешевая машина, рассчитанная на массовый выпуск.Строительство мотоциклетного завода-...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda C 125 Super Cub 2022 фото Мотоцикл Honda XLR 250R 1993 фото Мотоцикл Honda CB 1300 2009 фото Мотоцикл Honda MR 175 1976 фото
Мотоцикл Kawasaki KX 80 1991 фото Мотоцикл CFMOTO 650NK ABS 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2007 фото Мотоцикл Gilera Apache 125 1991 фото