Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZX 750   1987 против Ducati Monster S4 2003

Yamaha FZX 750   1987 в сравнении с Ducati Monster S4 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster S4 это очень редкий в России мотоцикл, а FZX 750   это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZX 750   1987 - байк за недорогую цену, при этом Ducati Monster S4 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZX 750   1987 и Ducati Monster S4 2003

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
F our stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder
Объём двигателя
749
916 cc / 55.9 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68 x 51.5 mm
94 x 66 mm
Макс. Мощность
94 hp 68.5 kW @ 9500 rpm (rear tyre 81.4 hp @ 9000 rpm )
74 kW / 101 hp / @ 8750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
94
101
Макс.мощность на об/мин.
9500
8750
Степень Сжатия
4x BDS34 Mikuni carbs
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
76.5 Nm @ 8000 rpm
92 Nm / 9.3 kgf-m / 67.85 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
76.5
92
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
68
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ignition)
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection,50mm throttle body
Engine management system
нет данных
Ducati Monster S4
Свечи Зажигания
нет данных
Champion, RA59GC

Трансмиссия: Yamaha FZX 750   1987 и Ducati Monster S4 2003

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Dry multiplate with hydraulic control

Размеры и масса: Yamaha FZX 750   1987 и Ducati Monster S4 2003

Емкость Топливного Бака
13 Litres
15 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
803 mm / 31.6 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1222 mm / 48.1 in
Колея
нет данных
96 mm / 3.8 in
Сухой Вес / Мокрый вес
204 kg / 221 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZX 750   1987 и Ducati Monster S4 2003

Задний Тормоз
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2 x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
140/90 V15
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/90 V16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Dual shock variable preload 97mm wheel travel,
Progressive linkage with fully adjustable Sachs monoshock with piggy back aluminum swing arm.
Передняя Подвеска
Telescopic forks variable preload 140mm wheel travel,
Showa 43 mm upside-down fully adjustable fork
Рама
нет данных
Tubular steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8 in

Динамические характеристики: Yamaha FZX 750   1987 и Ducati Monster S4 2003

Старт на Милю
11.6 sec / 187.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
222.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.4 m / 39.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZX 750   1987 и Ducati Monster S4 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168196 руб.
347697 руб.
Год
1987
2003
Модель
Yamaha FZX 750 Fazer
нет данных
Dry Weight
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
24
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
3.5 L / 0.9 US gal / 0.8 Imp gal

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Тула 5.951. Машина повышенной проходимости

Машина повышенной проходимости  Необычная конструкция экспонировалась на выставке «Научно-технический прогресс-85» — то ли мотоцикл, то ли мотороллер. Опытный образец этой машины повышенной проходимости «Тула—5.951» оснащен широкопрофильными шинами 6,70—10 дюймов с крупным рисунком протектора. У них малое давление на грунт, и на них можно уверенно двигаться по грязи, песку, размытому дождями проселку. Этому способствуют поднятые колесные щитки и глушитель.Силовой агрегат — от мотороллера. Благодаря принудительному охлаждению вентилятором он не перегревается при движении с малой скоростью. Рабочий объем — 199 см3, мощность — 12,5 л. с./9,2 кВт. «Тула—5.951», рассчитанная на перевозку двух человек, имеет сухую массу 129 кг и на шоссе способна развивать до 85 км/ч. Топливом для двигателя служит бензин А-76, расход которого в среднем, как показали испытания, составляет около 3,6 л/100 км. Многие посетит...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki VS 750GL Intruder 1984 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Triumph Daytona 650 2005 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 350 BANSHEE 2007 фото
Мотоцикл Honda VF 700S Sabre V40 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1998 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville 1998 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 2009 фото