Сравнение мотоциклов:
Yamaha GX 250 1980 против Royal Enfield Himalayan 1960

Yamaha GX 250 1980 в сравнении с Royal Enfield Himalayan 1960 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Himalayan это изредка продающийся в России мотоцикл, а GX 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha GX 250 1980 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Himalayan 1960 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

184850 руб.
616250 руб.

Год

1980
2016

Модель

Yamaha GX 250
Royal Enfield Himalayan

Двигатель

A ir-cooled four-stroke parallel twin-cylinder OHC 2 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC

Объём двигателя

248
411 cc / 25.0 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
78 x 86 mm

Макс. Мощность

25 hp @ 9500 rpm
24.5 hp / 18.02 kW @ 6500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

25
24.5

Макс.мощность на об/мин.

9500
6500

Степень Сжатия

нет данных
Air cooled

Макс. Крутящий Момент

1.9 k-m @ 8500 rpm
32 Nm / 23.6 ft/lb @ 4000 - 4500 rpm

Макс. момент, Нм.

18.6
32

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
40004500

Макс. Мощность, кВт

18
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Wet sump

Питание двигателя

нет данных
Carburetor with throttle position sensor

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП / Привод колеса

6 Speed
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
Chain

Сцепление

нет данных
Wet, multi-plate

Емкость Топливного Бака

нет данных
15 Litres / 3.9 US gal

Высота Сиденья

нет данных
800 mm / 31.49 in

Колесная база

нет данных
1465 mm / 57.6 in

Размеры

нет данных
Height 1360 mm / 53.54 in (flyscreen top)

Мокрый вес

нет данных
182 kg / 401 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
220 mm / 8.6 in

Задний Тормоз

Single disc
Single 240mm disc, single-piston floating calliper

Передние Тормоза

Single disc
Single 300mm disc, 2-piston floating calliper

Задняя Шина

3.25-18
120/90 17

Передняя Шина

3.00-18
90/90 21

Задняя подвеска

нет данных
Monoshock with linkage

Передняя Подвеска

нет данных
41 mm Telescopic forks

Рама

нет данных
Half-duplex split cradle frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
200 mm / 7.87 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
180 mm / 7.08 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NSR 50 F 1993 фото Мотоцикл Honda XL 250S 1978 фото Мотоцикл BMW E-Scooter Concept 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR Repsol Replica 2013 фото
Мотоцикл KTM EXC 300 2012 фото Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory 2009 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic CVO 2013 фото