Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-01 2011 против Honda CB 400 Super Four 1996

Yamaha MT-01 2011 в сравнении с Honda CB 400 Super Four 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 400 Super Four это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а MT-01 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 90лс. Yamaha MT-01 2011 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 400 Super Four 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT-01 2011 и Honda CB 400 Super Four 1996

Двигатель
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, transverse four cylinders, four stroke,
Объём двигателя
1670
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113 mm
55 x 42 mm
Макс. Мощность
6 6.3 kW 90 hp @ 4 75 0 rpm
53 hp 38.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
53
Макс.мощность на об/мин.
4750
10000
Степень Сжатия
Twin- bore fuel injection (FI)
4x 32mm carbs
Макс. Крутящий Момент
150.1Nm 110.7 lb/ft @ 3750 rpm
40.18 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
150.1
40.18
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
7500
Макс. Мощность, кВт
66
38
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-01 2011 и Honda CB 400 Super Four 1996

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 S peed / chain

Размеры и масса: Yamaha MT-01 2011 и Honda CB 400 Super Four 1996

Емкость Топливного Бака
17 Litres
11.3 Litres
Сухой Вес
2 40 kg
168 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-01 2011 и Honda CB 400 Super Four 1996

Задний Тормоз
Single 2 67 mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
19 0/50 ZR17
140/70-17
Передняя Шина
120/70 ZR18
110/80-18
Задняя подвеска
Swingarm with fully adjustable single shock; 117mm wheel travel
нет данных
Передняя Подвеска
inverted telescopic fork; 120mm wheel travel
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-01 2011 и Honda CB 400 Super Four 1996

Старт на Милю
12.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
207.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-01 2011 и Honda CB 400 Super Four 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
488138 руб.
159278 руб.
Год
2010
1996-97
Модель
Yamaha MT-01
Honda CB 400SF Super Four

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зимним кроссам. И. Григорьев

 Во втором номере нашего журнала за этот год был помещен очерк «Остаюсь на трассе» о заслуженном мастере спорта инженере Игоре Григорьеве. Очерк вызвал много откликов. Из разных концов страны пришли письма от читателей, которые высказывали свое восхищение волей и мужеством гонщика, горячо желали ему успехов. На этих страницах Игорь Михайлович делится опытом с молодыми спортсменами. Его советы будут полезны не только кроссменам, но и всем мотоциклистам, ездящим зимой. Успех любых мотосоревнований во многом зависит от того, как приспособлена машина к конкретным условиям гонки. Обидно покидать трассу из-за незначительной неисправности мотоцикла, тем более если ее можно было ожидать.Зимние кроссы предъявляют к мотоциклу особые требования. Рассмотрим по порядку все его элементы и определим, какие специфические переделки надо в них внести.Прежде всего, что нужно гонщику?Рис. 1. Топливным бак, седло и щиток заднего колеса, расположенные на одной прямой, обеспечивают удоб...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Low Rider S 2020 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson XL 1200 Roadster 2016 фото Мотоцикл Honda NT 650V Deauville  1998 фото Мотоцикл AC Schnitzer F 800R 2009 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото