Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2018 против Bajaj Discover 100 2014

Yamaha MT-07 2018 в сравнении с Bajaj Discover 100 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс., а MT-07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс. Yamaha MT-07 2018 - байк средней стоимости, при этом Bajaj Discover 100 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-07 2018 и Bajaj Discover 100 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
94.38 cc / 5.76 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
47 x 54 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
7.7
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
11.5: 1
Single pipe
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
7.85
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5000
Стартер
Electric
Electric & kick start
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
2 plugs

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2018 и Bajaj Discover 100 2014

КПП
Constant Mesh
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multipalte
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2018 и Bajaj Discover 100 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
800 mm / 31.5 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
115 kg / 254 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
162 mm / 6.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2018 и Bajaj Discover 100 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Drum, 130 mm
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
нет данных
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
нет данных
Задняя подвеска
Swinging arm,
Nitrox suspension
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Diamond
Single down tube
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Bajaj Discover 100 2014

Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
нет данных
Acc 100 - 140 62 - 87 mph
нет данных
21 m / 69 ft

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Bajaj Discover 100 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
614107 руб.
799000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
2.75 x 17
Intake Valve
нет данных
3.00 x 17
Год
2018
2014
Модель
Yamaha MT-07
Bajaj Discover 100
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled
Wheels
нет данных
Alloy, 5-spoke
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah, low maintenance
Reserve
нет данных
2.3 L / 0.61 US gal
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 300 XC 2009 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400J 1980 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1997 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2012 фото Мотоцикл Ducati 1098S 2008 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650N Bandit 2005 фото