Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2018 против Suzuki AS 50 Maverick 1968

Yamaha MT-07 2018 в сравнении с Suzuki AS 50 Maverick 1968 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то AS 50 Maverick это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.8лс., а MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс. Yamaha MT-07 2018 - байк средней стоимости, при этом Suzuki AS 50 Maverick 1968 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Two stroke, rotary valve, single cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
49 cc / 3.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
41 x 37.8 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
3.6 kW / 4.8 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
4.8
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
11.5: 1
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
4.13 Nm / 0.42 kgf-m / 3.05 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
4.13
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
Carburetor VM16
Система охлаждения
Liquid cooled,
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki AS 50 Maverick

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

КПП
Constant Mesh
5-Speed, constant mesh, return change
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multipalte
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
6.5 L / 1.73 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
1161 mm / 45.7"
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
150 mm / 5.9"

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Drum
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
2.25-17 4PR
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
2.25-17 4PR
Задняя подвеска
Swinging arm,
Dual shock, swingarm, oil damped
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic fork, oil damped
Рама
Diamond
Pressed steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

1/4 мили (402 м)
нет данных
13.1 sec
Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki AS 50 Maverick 1968

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
669898 руб.
82957 руб.
Год
2018
1968 - 69
Модель
Yamaha MT-07
нет данных
Dry Weight
нет данных
73 kg / 165 lbs
Fuel Reserve
нет данных
1 L / 2.1 US pt
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Lubrication system
нет данных
Suzuki Posi-Force
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 300s 2013 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RF 2015 фото Мотоцикл CFMOTO 650TR-G 2016 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2016 фото Мотоцикл Aprilia SL 1000 Falco 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750 2009 фото