Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2018 против Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Yamaha MT-07 2018 в сравнении с Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-R 600 Tyco Race Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс. Yamaha MT-07 2018 - байк средней стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
599 c / 36.6 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
67.0 x 42.5 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
9 3.2 kW / 125 hp @ 13500 rpm with maximum RAM air
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
13500
Степень Сжатия
11.5: 1
12.8:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
67.7 Nm / 6.9 kgf-m / 49.9 ft-lb @ 11500 rpm, RAM air
Макс. момент, Нм.
нет данных
67.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
EFI, Four 40 mm throttle bodies, 2 valves per body. S-DMS engine management system
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CR9E

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

КПП
Constant Mesh
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
#525 Chain, 114 links
Сцепление
Wet multipalte
Wet, slipper, cable operated

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
нет данных
1385 mm / 54.5 in.
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Length 2030 mm / 80.0 in. Width 715 mm / 28.1 in. Height 1125 mm / 44.7 in.
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
187kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
130 mm / 5.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220 mm disc, Nissin 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2 x 310 mm Discs, Brembo 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swinging arm,
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Showa Big Piston front-Fork (BPF)
Рама
Diamond
Aluminium, twin spar extrusion frame
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in.

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
253 157 mph
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica 2014

Год
2018
2014
Модель
Yamaha MT-07
Suzuki GSX-R 600 Tyco Race Replica
Dry Weight
нет данных
160 kg / 352 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Liquid cooled
Rake
нет данных
93 mm / 3.7 in
Wheels
нет данных
Alloy, 3 spoke
Gear Ratios
нет данных
1st 2.69 / 2nd 2.11 / 3rd 1.76 / 4th 1.52 / 5th 1.35 / 6th 1.23:1
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Exhaust system
нет данных
Suzuki Advanced Exhaust System (SAES), under engine chamber leading to large volume muffler and triangular silencer
Average fuel consumption
нет данных
5.4 L/100 km / 18.4 43.3 US mpg / 52.3 Imp mpg
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Hyperstrada 820 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 125 2009 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Honda XL 1000V Varadero 2004 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Suzuki AN 200 Burgman 2010 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Clubman Racer 2013 фото