Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-07 2018 против Yamaha XT 600 Tnr 1990

Yamaha MT-07 2018 в сравнении с XT 600 Tnr 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XT 600 Tnr это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha MT-07 2018 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XT 600 Tnr 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
595 cc / 36.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
95 x 84 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
46 hp / 34 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
46
Макс.мощность на об/мин.
9000
6000
Степень Сжатия
11.5: 1
2.4 Litres
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm
4.5 kgf-m / 51 Nm @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5750
Стартер
Electric
Electric & Kick
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
CDI
Питание двигателя
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.
27mm Dual stage Teikei Y 27 PV carburetor
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

КПП
Constant Mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multipalte
нет данных

Размеры и масса: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
23 Litres / 6.0 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
890 mm / 35.0 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.4 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Height 1340 mm / 52.7 in
Мокрый вес
183 kg / 403 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
255 / 10.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 267mm disc
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
120/80 S18
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
3.00 S21
Задняя подвеска
Swinging arm,
Rising-rate oil/gas monoshock adjustable for preload and rebound
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Telescopic forks.
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
255 mm / 10.0 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
225 mm / 8.8 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Старт на Милю
нет данных
14.2 sec / 144.3 km/h
Максимальная Скорость
205.7 127.8 mph
- Fragilit en TT
Средний расход (км./литр.)
23.1 km/lit
18.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.4 m

Прочие характеристики: Yamaha MT-07 2018 и Yamaha XT 600 Tnr 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
669898 руб.
198262 руб.
Год
2018
1990
Модель
Yamaha MT-07
Yamaha XT 600Z Tnr 3AJ
Dry Weight
нет данных
165 kg / 363.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled,
Air/oil cooled,
Reserve
нет данных
3.2 Litres
Max Power Rear Tyre
нет данных
38.0 hp @ 6000 rpm
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
90 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250X 2012 фото Мотоцикл Triumph TR6C / P/ R / RV Trophy 1972 фото Мотоцикл Yamaha FZ-6R 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2010 фото
Мотоцикл Honda CBR 650F 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 125 R 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Coma Limited Edition 2016 фото