Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT -09 2016 против Honda CB 1000R 2015

Yamaha MT -09 2016 в сравнении с Honda CB 1000R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1000R это средней популярности в России мотоцикл, а MT -09 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT -09 2016 - байк выше средней цены, при этом Honda CB 1000R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha MT -09 2016 и Honda CB 1000R 2015

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
998 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
75 x 56.5 mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
123.4 hp / 92 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
123.4
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
100 Nm / 73.8 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
100
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized coil ignition
Computer controlled digital transistorized
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
PGM-F1 Electronic fuel injection36mm throttle bodies

Трансмиссия: Yamaha MT -09 2016 и Honda CB 1000R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O"-ring chain
Mono-back born coast aluminous
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multiplate with coil springs.

Размеры и масса: Yamaha MT -09 2016 и Honda CB 1000R 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
815 mm / 32.1 in
828 mm / 32.6 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1445 mm / 56.8 in
Размеры
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Length 2105 mm / 82.8 in Width 805 mm / 31.6 in Length 1095 mm / 39.5 in
Мокрый вес
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in
Колея
103 mm / 4.0 in
99.0mm / 3.9 in
объем масла
3.4 Litres
3.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT -09 2016 и Honda CB 1000R 2015

Задний Тормоз
2x 298mm discs
Single 256mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
2x 310mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
180/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Swingarm (link suspension)
Monoshock with gas charged HMAS damper rebound adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic fork
43mm Inverted HMAS cartridge type telescopic forks, with stepless reload, compression and rebound adjustable
Рама
Diamond frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
120 mm / 4.7 ub
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Yamaha MT -09 2016 и Honda CB 1000R 2015

Старт на Милю
нет данных
11.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
Note Specifications subject to change without notice.
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha MT -09 2016 и Honda CB 1000R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
806461 руб.
619598 руб.
Год
2016
2015
Модель
Yamaha FZ-09 / MT-09
Honda CB 1000R
Dry Weight
нет данных
217 kg / 478.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Front Wheel
нет данных
Hollow-section 4-spoke cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V/8.6AH
Rear Wheel
нет данных
U-section 4-spoke cast aluminium
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.0
Caster Angle
25
нет данных
Transmission system
Constant Mesh
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 530 XC-W USA 2009 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото Мотоцикл IRBIS TTR 125R 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000SX 2011 фото
Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Maico Cross 500 2003 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda VFR 750 F 1987 фото