Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против Ducati 748R 2001

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с Ducati 748R 2001 по характеристикам: style, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 748R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк выше средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748R 2001

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valves per cylinder, belt driven
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
748 cc / 45.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
77 kW / 105 hp @ 1100 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
105
Макс.мощность на об/мин.
10000
1100
Степень Сжатия
11.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
75 Nm / 7.65 kg-m /55.3 ft-lb @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
93
75
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8700
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
Electronic
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
Weber I.A.W. CPU 1.6M
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 748 R
Свечи Зажигания
нет данных
Champion RA59
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V 16Ah

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748R 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
нет данных
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Dry, multi-plate, hydraulic control

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748R 2001

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
нет данных
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
150 mm / 5.9 in.
объем масла
нет данных
3.5 L / 3.7 US qt / 3.1 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748R 2001

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 220 mm disc, 1 piston caliper, Brembo
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers, Brembo
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
Progressive linkage with adjustable monoshock, hlins
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, hlins, fully adjustable, TiN coated
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Trestle type constructed of "ALS 450" steel alloy
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
127 mm / 5.0 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
108 mm / 4.3 in
нет данных
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
24.5
Антиблокировочная система (ABS)
Standard
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748R 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.3 m / 43.6 ft
Тормозной путь 100-0 км/ч
нет данных
37.7 m / 123.7 ft

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Ducati 748R 2001

Style
нет данных
850 mm / 33.5 in.
Год
2024
2001
Модель
Yamaha MT-09
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 436 lbs
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain, 520 VL4 - 5/8" x 1/4"
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBX 1000 B Pro Link 1981 фото Мотоцикл Ghezzi Brain Furia OTTO 2005 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2003 фото Мотоцикл Kawasaki KX 100 2011 фото
Мотоцикл Husqvarna Baja Concept 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2011 фото Мотоцикл ИМЗ УРАЛ Зеленый Танагр 2023 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2009 фото