Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-09 2024 против Kawasaki KLR 650 2018

Yamaha MT-09 2024 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а MT-09 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 117.4лс. Yamaha MT-09 2024 - байк выше средней цены, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha MT-09 2024 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
889 cc / 54.2 cu-in
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 62.1 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
117.4 hp / 119PS / 87.5 kW @ 10000 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117.4
42.1
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
11.5:1
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
93 Nm / 68.6lb-ft @ 7000 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
93
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
87.5
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection with YCC-T
Keihin CVK40
Система смазки
Wet sump
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha MT-09 2024 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O-ring chain
Sealed Chain
Сцепление
Multiplate assist and slipper clutch
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Yamaha MT-09 2024 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
825.5 mm / 32.5 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1430 mm / 56.3 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2090 mm / 82.3 in Width 820 mm / 32.3 in Height 1145 mm / 45.1 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
193 kg / 425 lbs
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
210 mm / 8.3 in
Колея
108 mm / 4.3 in
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-09 2024 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 245mm hydraulic disc, single piston caliper
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm hydraulic discs, 4-piston calipers
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C
130/80 -17
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C
90/90 -21
Задняя подвеска
Linkage, fully adjustable horizontal shock
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
41mm KYB inverted fork, adjustable preload, compression and rebound
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Controlled-fill die-cast aluminum with sub frame
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
117 mm / 4.6 in
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Yamaha MT-09 2024 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
920652 руб.
276826 руб.
Год
2024
2018
Модель
Yamaha MT-09
Kawasaki KLR 650
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
ABS
Standard
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Caster Angle
24.4°
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Кросс 1 - ирбитский кроссовый Урал

Ирбитский кроссовый Кросс на тяжелых мотоциклах с коляской (класс 750 см3) и последние годы приобретает все большую популярность. С 1971 года Международная мотоциклетная федерация разыгрывает н этом классе машин «Кубок ФИМ». А с 1974 года намерена возвести эти соревнования в ранг чемпионата мира.Пробуя свои силы, ирбитские гонщики выступали в некоторых этапах «Кубка» на мотоциклах «Кросс-750». Несмотря на сравнительно большой вес этих машин и мощность в пределах всего 42 — 44 л. с. спортсменам удалось занять 1-е и 3-е места в Бельгии, 5-е и 6-е — в Голландии и 7-е и 9-е — в Швеции.К нынешнему сезону Ирбитский завод создал новый мотоцикл с коляской — Кросс-1. Проектируя его, конструкторы основное внимание уделили повышению мощности, снижению веса и улучшению работоспособности всех узлов и механизмов на тяжелых кроссовых трассах.Благодаря изменению фаз газораспределения, впускного и выпускного трактов, новым бумажному фильтру и...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja 650R 2010 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 MOLFE 2012 фото Мотоцикл Suzuki TS 400 Apache / Hustler 1972 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2012 фото
Мотоцикл BMW Concept Lac Rose 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 650 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider SCL 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 R 2013 фото