Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-125 2014 против Bajaj Discover 150 2014

Yamaha MT-125 2014 в сравнении с Bajaj Discover 150 2014 по характеристикам: e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Discover 150 это не продающийся в России мотоцикл, а MT-125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Bajaj Discover 150 2014 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Yamaha MT-125 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4-valves
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
124.7 cc / 7.6 cub in.
144.8 cc / 8.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
11 kW / 15 hp @ 9000 rpm
10.8 kW / 14.5 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
14.5
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
нет данных
Макс. Крутящий Момент
12.4 Nm / 1.25 kgf-m / 9.14 ft-lb
12.7 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft
Макс. момент, Нм.
12.4
12.7
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (digital)
Microprocessor controlled Digital CDI
Питание двигателя
Electronic fuel injection
Carburetor
Система выхлопа
Single, stainless steel
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT-125 2014 и Bajaj Discover 150 2014

КПП
6-Speed, constant mesh
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc, coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha MT-125 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
10 L / 2.6 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
795 mm / 31.3 in
Размеры
1355 mm / 53.3 in
1305 mm / 51.4 in
Мокрый вес
138 kg / 304 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
165 mm / 6.5 in
Колея
89 mm / 3.5 in.
нет данных
объем масла
1.15 L / 0.3 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-125 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Задний Тормоз
Hydraulic, single disc, 230 mm dia.
Drum, 130 mm
Передние Тормоза
Hydraulic, single disc, 292 mm dia.
Disc, 240 mm
Задняя Шина
130/70-17 M
100/90-17
Передняя Шина
100/80-17 MC
80/100-17
Задняя подвеска
Linked monoshock with spring preload adjustment
Trailing arm with dual coaxial springs with hydraulic shock absorbers, adjustable, Nitrox
Передняя Подвеска
Upside-down telescopic fork, 41 mm dia.
Telescopic forks
Рама
Steel Deltabox
Semi double cradle tubular type
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in.
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
114 mm / 4.5 in.
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Yamaha MT-125 2014 и Bajaj Discover 150 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black & Gold, Dark blue, Ebony black, Dark bottle green, Wine red

Прочие характеристики: Yamaha MT-125 2014 и Bajaj Discover 150 2014

E xhaust
нет данных
Air cooled
Год
2014 - 15
2014
Модель
Yamaha MT-125
Bajaj Discover 150 DTS-i
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, 10-spoke spider
Аккумулятор
нет данных
12V, 5Ah
Fuel Reserve
нет данных
1.9 L / 0.5 US gal
Average Consumption
нет данных
5.5 sec
Bore and Stroke
нет данных
56 x 58 mm
Caster
25
нет данных
Kerb Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Форсировка двигателя мотороллера Тула-200М

    Такой вопрос волнует многих владельцев мотороллеров. Ответить на него редакция попросила ведущего конструктора завода Тульского совнархоза В. Лопухина, статья которого публикуется ниже. Содержащиеся в ней рекомендации основаны на опыте подготовки двигателей мотороллеров Т-200М, испытывавшихся в многодневных соревнованиях на первенство заводской марки. Перед тем как приступить к форсированию двигателя, его разбирают, определяют износ деталей и заменяют наиболее изношенные. Необходимо также заготовить комплект инструментов. Он включает в себя шесть напильников (два круглых, два квадратных личных и два плоских полудрачевых шириной 10 мм), зубило с жалом шириной 4—5 мм и набор наждачных полотен — от крупного до мелкого. Сгибают напильники согласно рис. 1 и калят. Мощность двигателя можно повысить двумя способами: либо увеличением термического КПД путем изменения степени сжатия, либо увеличением числа оборотов коленчатого вала за счет расширения фаз газораспределе...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 250 SX-F 2011 фото Мотоцикл Zero DS 2016 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2010 фото Мотоцикл BMW R 67/3 with Sidecar 1955 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 2001 фото Мотоцикл Honda CR 250 R 1992 фото Мотоцикл Hyosung GT 650S FI 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Special Edition 2007 фото