Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2015 против Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

Yamaha MT 25 2015 в сравнении с Kawasaki EL 250 Eliminator 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то EL 250 Eliminator это очень редкий в России мотоцикл, а MT 25 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT 25 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki EL 250 Eliminator 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
62 x 41.2 mm
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
33 hp / 24.6kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
33
Макс.мощность на об/мин.
12000
12500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
Carburetor
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
1.7 kgf-m / 12.2 lb-ft @ 9900 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
16.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
9900
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CR9E
CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
нет данных
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
155 kg / 350 lbs
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
нет данных
Single 226mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
140/90-15
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
100/90-17
Задняя подвеска
Single 298mm disc 2 piston caliper
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
Telescopic forks
Рама
type steel frame
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

Старт на Милю
нет данных
16.0 sec / 127.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
139.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20 8 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.4 m / 42.8 m

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki EL 250 Eliminator 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275834 руб.
102045 руб.
Год
2015 - 16
1987 - 90
Модель
Yamaha MT 25
Kawasaki EL 250 Eliminator / ZL 250LX
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.7 hp @ 11750 rpm
Dimension
Length 2090.4 mm / 82.3 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>