Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 125LC 1985 против Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Yamaha RD 125LC 1985 в сравнении с Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: lean angle, left, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Softail Fat Boy это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 86лс., а RD 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha RD 125LC 1985 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Harley Davidson Softail Fat Boy 2018 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Yamaha RD 125LC 1985 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Four stroke, V-Twin, Milwaukee-Eight 107, Pushrod-operated, overhead valves with hydraulic, self-adjusting lifters, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
123
1745 cc / 107 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
24mm Mikuni carb
100 x 111 mm
Макс. Мощность
20 hp @ 9500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
20
86
Макс.мощность на об/мин.
9500
5020
Степень Сжатия
нет данных
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
1.5 kg-m @ 9250 rpm
148 Nm / 109 ft-lb @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
145
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
3000
Макс. Мощность, кВт
14
64
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Single-fire, non-wasted, map-controlled spark ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Pressurized, dry-sump with oil cooler
Система выхлопа
нет данных
2-into-2 staggered; catalyst in muffler

Трансмиссия: Yamaha RD 125LC 1985 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.311 / 2nd 6.454 / 3rd 4.793 / 4th 3.882 / 5th 3.307 / 6th 2.79

Размеры и масса: Yamaha RD 125LC 1985 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Емкость Топливного Бака
13 Litres
18.9 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
675 mm / 26.4 in
Сухой Вес
97 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1655 mm / 65.6 in
Размеры
нет данных
Length 2370 mm / 93.3 in
Мокрый вес
нет данных
317 kg / 699 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
4.7 Litres / 5.0 US qt

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 125LC 1985 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Задний Тормоз
130mm Drum
Single disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc
2x Discs 4 piston caliper
Задняя Шина
3.00-18
240/40R18,79V,BW
Передняя Шина
2.75-18
160/60R18,70V,BW
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Mono shock adjustable
Передняя Подвеска
32mm Telescopic
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 125LC 1985 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Старт на Милю
16.7 sec
нет данных
Максимальная Скорость
81 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
64 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 125LC 1985 и Harley Davidson Softail Fat Boy 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
1600289 руб.
Lean Angle, Left
нет данных
Showa Inverted forks
Год
1985-86
2018
Модель
Yamaha RD 125LC YPVS
Harley Davidson Softail Fat Boy
Dry Weight
нет данных
304 kg kg / 670 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Front Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Rear Wheel
нет данных
Machined, Lakester cast aluminum
Primary drive
нет данных
Chain, 34/46 ratio
Rake (steering head)
нет данных
104 mm / 4.1 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Ventura 1999 фото Мотоцикл Yamaha XP 500 T-Max 2012 фото Мотоцикл BMW K 75RT 1990 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 750 Ago 2003 фото Мотоцикл Yamaha Sniper 150 MXi 2015 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO 2008 фото Мотоцикл Aprilia Scarabeo 50 2007 фото