Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 250 1978 против Kawasaki KLX 250R 2000

Yamaha RD 250 1978 в сравнении с Kawasaki KLX 250R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а RD 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Yamaha RD 250 1978 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLX 250R 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 250 1978 и Kawasaki KLX 250R 2000

Двигатель
Two stroke, torque induction, parallel twin
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
247 cc / 15.0 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
30 hp / 22.3 kW @ 7500 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
27
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Autolube
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
21 lb-ft / 2.9 kgf-m @ 7000 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
28.4
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Battery and coil with breaker points
Digital CDI
Питание двигателя
2x Mikuni VM28 SC carburetor
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 250 1978 и Kawasaki KLX 250R 2000

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 19.67 / 2nd 13.6 / 3rd 10.08 4th 7.59 / 5th 6.79 / 6th 6.01
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 250 1978 и Kawasaki KLX 250R 2000

Емкость Топливного Бака
16.5 Liters / 4.2 US gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
нет данных
880 mm / 35 in
Колесная база
1325 mm / 52.1 in
1480 mm / 56.3 in.
Размеры
Height 1085 mm / 42.7 in
нет данных
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
нет данных
105 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 250 1978 и Kawasaki KLX 250R 2000

Задний Тормоз
Single 267mm disc
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50S-18-4PR
4.00 -17
Передняя Шина
3.00S-18-4PR
3.00 -21
Задняя подвеска
Dual shocks
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping
Передняя Подвеска
Telescopic forks
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11.0 in

Динамические характеристики: Yamaha RD 250 1978 и Kawasaki KLX 250R 2000

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 130.7 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 44.4 m

Прочие характеристики: Yamaha RD 250 1978 и Kawasaki KLX 250R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195516 руб.
207025 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
130 kg / 286 lbs
Год
1978
2000 - 03
Модель
Yamaha RD 250
Kawasaki KLX 250R
Dry Weight
152 kg / 335 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Rake
нет данных
26.5
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTC Electra Glide Classic 2005 фото Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Suzuki SG 350N G oose 1991 фото Мотоцикл Bimota KB1 1978 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 1300 1981 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2012 фото Мотоцикл Beta Alp 200 2008 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2020 фото