Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350 1974 против Yamaha RD 350-0-A 1974

Yamaha RD 350 1974 в сравнении с RD 350-0-A 1974 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RD 350-0-A это очень редкий в России мотоцикл, а RD 350 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha RD 350 1974 и Yamaha RD 350-0-A 1974

Двигатель
Air cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Two stroke, parallel twin cylinder, reed valves
Объём двигателя
347
347 cc / 21.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2, Mikuni VM28 SC
Air cooled
Макс. Мощность
39 hp 28.5 KW @ 7500 rpm
39 hp / 28.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
39
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
нет данных
24.1 lb-ft / 32.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
32.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Макс. Мощность, кВт
28
нет данных
Зажигание / Стартер
Battery, dual coils, breaker points / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Battery, dual coils, breaker points
Питание двигателя
нет данных
2, Mikuni VM28 SC

Трансмиссия: Yamaha RD 350 1974 и Yamaha RD 350-0-A 1974

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular, double cradle

Размеры и масса: Yamaha RD 350 1974 и Yamaha RD 350-0-A 1974

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres
15.9 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
800 mm / 31.5 in
Колесная база
нет данных
1320.8 mm / 52.0 in
Размеры
нет данных
Length 2057.4mm / 81.0 in
Мокрый вес
нет данных
155 kg / 342 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
162.5 mm / 6.4 in.
Колея
нет данных
104 mm / 4.10 in
Мокрый Вес
162 kg / 357 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350 1974 и Yamaha RD 350-0-A 1974

Задний Тормоз
178mm Drum
178mm Drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc 2 piston caliper
Single 267mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
3.25-18
3.25-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha RD 350 1974 и Yamaha RD 350-0-A 1974

Старт на Милю
14.48 sec / 89.8 mp/h
14.48 sec / 89.8 mph
Максимальная Скорость
106 mp/h
102 mph / 164 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
32.9 mpg

Прочие характеристики: Yamaha RD 350 1974 и Yamaha RD 350-0-A 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215830 руб.
215199 руб.
Год
1974
1974
Rake
нет данных
27.5
Аккумулятор
нет данных
12V-5.5AH
Primary drive
нет данных
Helical cut gears
Наименование модели
Yamaha RD 350
Yamaha RD 350

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 504 Sport 1980 фото Мотоцикл Yamaha FINO AF 115 S 2012 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2010 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Supermoto 2007 фото
Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл Jawa 350 Type 634.5 1981 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1986 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото