Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 400 1977 против Suzuki RGV 250R 1996

Yamaha RD 400 1977 в сравнении с Suzuki RGV 250R 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RGV 250R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а RD 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 40лс. Yamaha RD 400 1977 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki RGV 250R 1996 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha RD 400 1977 и Suzuki RGV 250R 1996

Двигатель
398
Liquid cooled, two stroke, 90 V-twin, reed valve.
Объём двигателя
нет данных
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 28mm Mikuni carbs
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
40 hp @ 7000 rpm
61 hp @ 11000 rpm (ear tyre 57.4 hp @ 11000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
40
61
Макс.мощность на об/мин.
7000
11000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
4.2 kg-m @ 6500 rpm
3.8 kg-m @ 10750 rpm
Макс. момент, Нм.
41.2
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
10750
Макс. Мощность, кВт
29
44
Зажигание / Стартер
Battery, dual coils, breaker points / kick
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 400 1977 и Suzuki RGV 250R 1996

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha RD 400 1977 и Suzuki RGV 250R 1996

Емкость Топливного Бака
13 Litres
нет данных
Высота Сиденья
нет данных
766 mm
Сухой Вес
нет данных
134 kg
Мокрый Вес
171 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 400 1977 и Suzuki RGV 250R 1996

Задний Тормоз
Single 256mm disc
Single 210mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256 mm disc
2x 290mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
150/ 60-17
Передняя Шина
3.25-18
110/70-17
Задняя подвеска
Swing arm, dual shocks
Rising rate monoshock, preload, compression and rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm Inverted telescopic forks, preload, compression and rebound damping adjustable.

Динамические характеристики: Yamaha RD 400 1977 и Suzuki RGV 250R 1996

Старт на Милю
14.1 sec / 90.1 mp/h 145 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 400 1977 и Suzuki RGV 250R 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
157107 руб.
48500 руб.
Год
1977
199 5
Модель
Yamaha RD 400
Suzuki RGV 250 R
l Capacity
нет данных
16 Litres

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna WR 250 2012 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2011 фото Мотоцикл BMW HP 4 Racer 2018 фото Мотоцикл Aprilia RX 50 2010 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2004 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250FX 2003 фото Мотоцикл Husqvarna SMQ Concept 2009 фото Мотоцикл Ducati Hypermotard 950 Concept  2019 фото