Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 против Beta M4 Motard 2013

Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 в сравнении с Beta M4 Motard 2013 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то M4 Motard это не продающийся в России мотоцикл, а SR 400 30th Anniversary Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 и Beta M4 Motard 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
399
349
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
79 x 71.2 mm
Макс. Мощность
27 hp @ 7000 rpm
25.8 hp @ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
25.8
Макс.мощность на об/мин.
7000
6600
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BEST 33
Макс. Крутящий Момент
6.3 kg-m @ 6500 rpm
2.9 kg-m @ 6050 rpm
Макс. момент, Нм.
61.8
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6050
Макс. Мощность, кВт
19
18
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric

Трансмиссия: Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 и Beta M4 Motard 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 и Beta M4 Motard 2013

Емкость Топливного Бака
12 Litres
10.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
870 mm / 34.3 in
Сухой Вес
131 kg
133 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 и Beta M4 Motard 2013

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single disc
Single 310mm disc
Задняя Шина
4.00-16
150/60 -17
Передняя Шина
3.50-19
120/70 -17
Задняя подвеска
Dual shocks
Single shock adjustable spring preload, 220mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic fork
28mm Hydraulic forks, 200mm wheel travel.

Динамические характеристики: Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 и Beta M4 Motard 2013

Старт на Милю
нет данных
16.1 sec / 123.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
133.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
28.7 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha SR 400 30th Anniversary Limited Edition 2008 и Beta M4 Motard 2013

Год
2008
2013
Модель
Yamaha SR 400 SR 400 30th Anniversary Limited Edition
Beta M4 Motard

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Monster 797+ 2018 фото Мотоцикл Honda VTX 1800F 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Heritage Classic 114 2020 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Voyager 2011 фото
Мотоцикл Kawasaki GTR 1400 Concours 2013 фото Мотоцикл Laverda RGS 1000 Corsa 1984 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 90 2013 фото Мотоцикл Honda XR 200 R 1984 фото