Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 400 1988 против Yamaha RD 250 1978

Yamaha SR 400 1988 в сравнении с RD 250 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а SR 400 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Yamaha SR 400 1988 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 250 1978 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha SR 400 1988 и Yamaha RD 250 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
399
247 cc / 15.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
Air cooled
Макс. Мощность
27 hp @ 7000 rpm
30 hp / 22.3 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
30
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Autolube
Макс. Крутящий Момент
6.3 kg-m @ 6500 rpm
21 lb-ft / 2.9 kgf-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
61.8
28.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7000
Макс. Мощность, кВт
19
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Battery and coil with breaker points
Питание двигателя
нет данных
2x Mikuni VM28 SC carburetor

Трансмиссия: Yamaha SR 400 1988 и Yamaha RD 250 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
1st 19.67 / 2nd 13.6 / 3rd 10.08 4th 7.59 / 5th 6.79 / 6th 6.01

Размеры и масса: Yamaha SR 400 1988 и Yamaha RD 250 1978

Емкость Топливного Бака
12 Litres
16.5 Liters / 4.2 US gal
Сухой Вес
131 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1325 mm / 52.1 in
Размеры
нет данных
Height 1085 mm / 42.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 400 1988 и Yamaha RD 250 1978

Задний Тормоз
Drum
Single 267mm disc
Передние Тормоза
нет данных
Single 267mm disc
Задняя Шина
4.00-16
3.50S-18-4PR
Передняя Шина
3.50-19
3.00S-18-4PR
Задняя подвеска
нет данных
Dual shocks
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha SR 400 1988 и Yamaha RD 250 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
241784 руб.
194319 руб.
Год
1988-
1978
Модель
Yamaha SR 400
Yamaha RD 250
Dry Weight
нет данных
152 kg / 335 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM MaxSym 600i 2014 фото Мотоцикл Honda CBX 125F Custom 1993 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 Tengai 1989 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2013 фото Мотоцикл Ducati GT 1000 2007 фото Мотоцикл Suzuki DR 650SE 2000 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple 900 1994 фото