Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 400 2016 против Honda XL 600R-M 1989

Yamaha SR 400 2016 в сравнении с Honda XL 600R-M 1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600R-M это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а SR 400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс. Yamaha SR 400 2016 - байк за недорогую цену, при этом Honda XL 600R-M 1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha SR 400 2016 и Honda XL 600R-M 1989

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder, RFVC radial valve
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
589 cc / 35.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
100 x 75 mm
Макс. Мощность
27 hp / 17.1 KW @ 7000 rpm
33 kW / 45 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
45
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
нет данных
2 x 28mm piston valve
Макс. Крутящий Момент
27.4 Nm / 6.3 kgf-m @ 6500 rpm
48.8 Nm / 36 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
27.4
48.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Стартер
Kick
Primary kick with automatic compression release
Система зажигания
TCI
Solid state CD
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha SR 400 2016 и Honda XL 600R-M 1989

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, Multiple Disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha SR 400 2016 и Honda XL 600R-M 1989

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in
860mm / 33.8 in
Колесная база
1410 mm / 55.5 in
1420mm / 55.9 in
Размеры
Height 1090 mm / 43.1 in
нет данных
Мокрый вес
174 kg / 384 lbs
145 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
274 mm / 10.8 in
Колея
111 mm / 4.4 in
нет данных
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 400 2016 и Honda XL 600R-M 1989

Задний Тормоз
Drum
140mm Drum
Передние Тормоза
Single disc
Single 240mm disc 2 piston calliper
Задняя Шина
4.00-16
5.10-17
Передняя Шина
3.50-19
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shocks
Pro-link with adjustable rebound damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork
39mm Showa air-adjustable leading-axle forks with dual Syntallic bushings
Рама
Steel Double Cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
111 mm / 4.3 in
220 mm / 9.0 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
203 mm / 8.0 in

Динамические характеристики: Yamaha SR 400 2016 и Honda XL 600R-M 1989

Старт на Милю
нет данных
14.0 sec / 90 mph
Максимальная Скорость
нет данных
100 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
46.2 mpg

Прочие характеристики: Yamaha SR 400 2016 и Honda XL 600R-M 1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
183767 руб.
244727 руб.
Год
2016
198 9
Модель
Yamaha SR 400
Honda XL 600R-M
Dry Weight
нет данных
134 kg / 295.5 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NT 700V Deauville 2006 фото Мотоцикл Jianshe JS110-BII 2010 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2011 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Yamaha PW 80 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 1997 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Honda PCX Hybrid 2018 фото