Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 500 1998 против Horex mperator 400 1986

Yamaha SR 500 1998 в сравнении с Horex mperator 400 1986 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер, кпп / привод колеса.

Если кратко, то mperator 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26лс., а SR 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 32лс. Yamaha SR 500 1998 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha SR 500 1998 и Horex mperator 400 1986

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
499
400
Диаметр цилиндра х Ход поршня
34mm Mikuni VM34SS carbs
61,5 x 66 mm
Макс. Мощность
32 hp @ 6500 rpm
18.9 kW 26 hp @ 6790 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
26
Макс.мощность на об/мин.
6500
6790
Макс. Крутящий Момент
3.7 hp @ 5500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
23
18
Зажигание / Стартер
CDI
- / kick

Трансмиссия: Yamaha SR 500 1998 и Horex mperator 400 1986

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
4 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha SR 500 1998 и Horex mperator 400 1986

Емкость Топливного Бака
14 Litres
17 Litres
Сухой Вес
162 kg
196 Kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 500 1998 и Horex mperator 400 1986

Задний Тормоз
Drum
190mm Drum
Передние Тормоза
Drum
190mm Drum
Задняя Шина
4.00 S18
3.50 -18
Передняя Шина
3.50 S18
3.25 -18
Задняя подвеска
104mm wheel travel, 5-way adjustable spring preload.
Dual shocks
Передняя Подвеска
35mm telescopic forks, 150 mm travel
Earles forks

Динамические характеристики: Yamaha SR 500 1998 и Horex mperator 400 1986

Старт на Милю
15.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
95 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
63 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SR 500 1998 и Horex mperator 400 1986

Год
1998-99
1955-60
Модель
Yamaha SR 500
Horex Imperator 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Мотоциклы ФН Бельгия

FN Belgium Маркой ФН в начале века были отмечены револьверы «браунинг», а сегодня — короткоствольные автоматы. Непродолжительные же вспышки конверсии сопровождались в истории «Фабрик насьональ дарме де гер» («Национальная фабрика стрелкового оружия») освоением выпуска велосипедов, мотоциклов, автомобилей.Мотоцикл ФН с четырехцилиндровым двигателем и карданной передачей дебютировал в 1904 году на Парижской автомобильной выставке. Для своего времени эта модель была технической сенсацией. Год от года машина совершенствовалась: в 1906-м рабочий объем двигателя вырос с 362 до 498 см (мощность — с 3 до 5 л. с.), в 1907-м появилась коробка передач, в 1914-м введена система смазки под давлением.Среди необычных технических особенностей ФН: открываемые разрежением (а не посредством кулачка) впускные клапаны, встроенная в ступицу заднего колеса коробка передач, действующие на один и тот же барабан заднего колеса ленточный и колодочный тормоза, ...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint 900 Sport 1997 фото Мотоцикл Maico 685 Supermoto Racing 2018 фото Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2011 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 250 URUGUAY 2013 фото
Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2022 фото Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Husaberg TE 300 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 Race 2021 фото