Сравнение мотоциклов:
Yamaha SRX 400 1987 против Benelli TRK 251 2019

Yamaha SRX 400 1987 в сравнении с Benelli TRK 251 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TRK 251 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24.5лс., а SRX 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 33лс. Yamaha SRX 400 1987 - байк за недорогую цену, при этом Benelli TRK 251 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha SRX 400 1987 и Benelli TRK 251 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, singlecylinder DOHC, 4 valve
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
72.0 x 61.2 mm
Макс. Мощность
33 hp / 24.6 kW @ 7000 rpm
18 kW / 24.5 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33
24.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
9000
Степень Сжатия
YDIS Twin Carburetor
11.2;1
Макс. Крутящий Момент
3.4 kgf-m / 24.5 lb-ft @ 6000 rpm
21 Nm / 2.14 kgf-m / 15.5 lbs-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
33.3
21
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
7000
Стартер
kick
Electric
Система зажигания
TCI
Delphi MT05
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
DPR8EA-9, IX24B, DPR8EIX
нет данных

Трансмиссия: Yamaha SRX 400 1987 и Benelli TRK 251 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 428 Heavy Duty O-Ring, 138 links
Chain
Сцепление
нет данных
Wet

Размеры и масса: Yamaha SRX 400 1987 и Benelli TRK 251 2019

Емкость Топливного Бака
15 Liters / 3.9 US gal
16.5 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
795 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 44.1 in
Мокрый вес
нет данных
196.0 kg / 432.1 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
175 mm / 6.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SRX 400 1987 и Benelli TRK 251 2019

Задний Тормоз
Single disc
Single 240 mm disc, 2-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 280 mm disc, 4-piston caliper
Задняя Шина
140/70-17 Tubeless
150/60-ZR17
Передняя Шина
110/70-17 Tubeless
110/70-R17
Задняя подвеска
Dual shocks
Swingarm, monoshock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41 mm upside-down forks
Рама
нет данных
Trestle in steel tubes

Прочие характеристики: Yamaha SRX 400 1987 и Benelli TRK 251 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
156016 руб.
392000 руб.
Год
1987 - 90
2019 -
Модель
Yamaha SRX 400
Benelli TRK 251
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
185.0 kg / 407.9 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Wheels
нет данных
Aluminum alloy
Reserve
нет данных
3.5 Litres / 0.9 US gal
Sprocket front / rear
17 / 50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6. Первый отечественный микромотоцикл ЛМЗ 2158

Первый отечественный микромотоцикл   В послевоенные годы некоторые наши заводы приступили к выпуску двигателей, предназначенных для установки на обычные дорожные велосипеды. Это были легкие 2Т двухтактные двигатели рабочим объемом до 50 см3, развивающие мощность менее 1 л. с. Новинка пришлась по душе велосипедистам, ибо они получили возможность передвигаться на большие расстояния, затрачивая значительно меньше усилий. Мотовелосипед стал, по существу, новым видом транспорта, дешевым, простым по устройству и в управлении, а потому доступным самым широким слоям населения. Чтобы повысить удобство езды, особенно на неровных дорогах, конструкторы стали изменять велосипед, одновременно приспосабливая его к моторам, технические данные которых также улучшались.  В результате определились две группы машин, получивших к тому времени наименование мопедов. В первую входят конструкции, мало отличающиеся от велосипедов и снабженные двигателями рабочим объемом менее 49,8 смЗ. Их на...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Forty-Eight Special 2018 фото Мотоцикл Yamaha MIO 125 2012 фото Мотоцикл Suzuki VS 600GL Intruder 1995 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото
Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Husqvarna TC 250 2012 фото Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol  MotoGP Edition 2021 фото Мотоцикл BMW R 80RT Mono 1954 фото