Сравнение мотоциклов:
Yamaha SRX 600 1989 против Honda VF 500F2 1984

Yamaha SRX 600 1989 в сравнении с Honda VF 500F2 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VF 500F2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а SRX 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 42лс. Yamaha SRX 600 1989 - байк за недорогую цену, при этом Honda VF 500F2 1984 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha SRX 600 1989 и Honda VF 500F2 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
608
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
27mm Teikei carb
60.4 x 44 mm
Макс. Мощность
42 hp @ 6500 rpm (rear tyre 37.9 hp @ 6300 rpm )
70 hp 51 KW @ 11500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
42
70
Макс.мощность на об/мин.
6500
11500
Степень Сжатия
нет данных
4x 32mm Keihin CV
Макс. Крутящий Момент
4.9 kg-m @ 5500 rpm
4.2 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
48.1
41.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
10500
Макс. Мощность, кВт
30
51
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Transistorized / electric

Трансмиссия: Yamaha SRX 600 1989 и Honda VF 500F2 1984

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha SRX 600 1989 и Honda VF 500F2 1984

Емкость Топливного Бака
15 Litres
17 Litres (4 L)
Сухой Вес
нет данных
185 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
155 kg / 167 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SRX 600 1989 и Honda VF 500F2 1984

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 255mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm disc
2x 255mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
120/80 V8
110/90 V18
Передняя Шина
100/80 V18
100/90 V16
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks 5-way adjustable for preload,
Pro-link air assisted 4-way adjustable rebound damping 115mm wheel travel
Передняя Подвеска
36mm Telescopic forks 134mm wheel travel.
Air assisted 37mm forks. 140mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha SRX 600 1989 и Honda VF 500F2 1984

Старт на Милю
14.1 sec / 145.0 km/h
12.8 sec / 167.2 km/h
Максимальная Скорость
171.9 km/h
215 km/h
Средний расход (км./литр.)
20.2 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 41.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SRX 600 1989 и Honda VF 500F2 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
197834 руб.
298715 руб.
Год
1989-90
1984
Модель
Yamaha SRX 600
Honda VF 500F2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Недостатки 12В системы и пути ее совершенствования

12-вольтовая   12-вольтовая система электрооборудования на мотоциклах позволила решить одним махом множество проблем. При тех же габаритах генераторов удалось практически в два раза увеличить их мощность. Появилась возможность применить на мотоциклах те же оптические элементы фар головного света, что и на автомобилях, а это не только экономически целесообразно, но и весьма выигрышно для безопасности движения, поскольку наконец-то мотоциклисты получили в свое распоряжение хороший яркий свет. Но тема нашего сегодняшнего разговора - о недостатках системы, о путях ее совершенствования. И снова, как и в прошлый раз («За рулем», 1988, № 3), речь пойдет, главным образом, о приборах мотоциклов ИЖ, самых массовых. Объект номер один - аккумулятор. Что греха таить, его долговечность нередко уступает сроку службы 6-вольтового. И виной тому - не генератор, тут как раз все в порядке, на него нареканий нет. Больше всего жалоб вызывает работа реле-регулятора, который главным образом...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Владельцы мотоциклов Jawa 638 хорошо знают, что такое «характер» штатной контактной системы зажигания. Эта система, верой и правдой служившая на многих мотоциклах прошлого, со временем начинает преподносить неприятные сюрпризы. Контакты прерывателя имеют привычку гореть «в дым» за считанные версты пробега. Даже если их удается уберечь от нагара, выставленные с ювелирной точностью зазоры спустя пару дней эксплуатации «уплывают» от положенных размеров. Разрядники свечей зажигания покрываются неизвестным налетом и напрочь отказываются искрить. Добавьте к этому капризный пуск холодного двигателя при подсевшем аккумуляторе - поездка превращается в бесконечный ремонт и борьбу за каждую искру. Именно поэтому вопрос модернизации системы зажигания для Jawa 638 стоит особенно остро, и одним из самых эффективных решений является установка бесконтактной системы зажигания (БСЗ). Этот апгрейд способен кардинально изменить характер мотоцикла, сделав его более надежным, послушным и приятным в управлен...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 750F G 1986 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Yamaha IT 400 1977 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 250S 2010 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1988 фото Мотоцикл Victory Hammer 2007 фото