Сравнение мотоциклов:
Yamaha Star Stratoliner S 2016 против Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Yamaha Star Stratoliner S 2016 в сравнении с XV 1900 Raider SCL 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XV 1900 Raider SCL это редкий в России мотоцикл, а Star Stratoliner S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha Star Stratoliner S 2016 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Двигатель
Four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1854 cc / 113 cu-in
1854
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
100 x 118 mm
Макс. Мощность
98.6 hp / 72.0 kW) @ 4250 rpm
73,6 kW 100 hp @ 4.250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98.6
100
Макс.мощность на об/мин.
4250
4250
Степень Сжатия
Dry sump
9.5;1
Макс. Крутящий Момент
166.7 Nm / 17 kg-m / 123 ft-lb @ 2250 rpm
167,8 Nm 17,1 kgf-m @ 2.500 rpm
Макс. момент, Нм.
166.7
167.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
2250
2500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
73
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic control unit (ECU) / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital TCI
нет данных
Питание двигателя
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
Twin- bore fuel injection (FI)

Трансмиссия: Yamaha Star Stratoliner S 2016 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Belt
нет данных
Сцепление
Wet, multiple disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha Star Stratoliner S 2016 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
15.9 liters / 3.5 gal
Высота Сиденья
735mm / 28.9 in
695 mm / 27.4 in
Сухой Вес
нет данных
331 kg / 728.2 lb
Колесная база
1715 mm / 67.5 in
нет данных
Размеры
Height 1515 mm / 59.6 in
нет данных
Мокрый вес
370 kg / 816 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
152 mm / 6.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha Star Stratoliner S 2016 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 310 mm disc
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 298 mm discs
Задняя Шина
190/60 -17
210/40R18
Передняя Шина
130/70 -18
120/70-21
Задняя подвеска
Single shock, link-type,
Adjustable link Monocross
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks,
46 mm fork
Ширина Переднего Колеса
134.5 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha Star Stratoliner S 2016 и Yamaha XV 1900 Raider SCL 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
441333 руб.
576454 руб.
Год
2016
2012
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner S
Yamaha XV 1900 Raider SCL
Rake
31
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Балкан-50

Болгарский мопед   Рис. 1. Мопед  В Болгарии за короткий срок был создан и пущен в серийное производство мотоцикл «Балкан-250», а в прошлом году — мопед «». Новый мопед имеет одноцилиндровый двухтактный двигатель с рабочим объемом 49 см3 и степенью сжатия 7:1.   Рис. 2. Двигатель мопеда  Сцепление и коробка передач объединены в общий блок с двигателем. Наполнение цилиндра осуществляется через каналы, сделанные в его стенке. Головка цилиндра алюминиевая, сам цилиндр — чугунный. Карбюратор расположен в раме мопеда и соединен с двигателем специальной трубкой. Длина этой трубки подобрана так, что при больших оборотах коленчатого вала цилиндр получает дополнительное количество горючей смеси за счет колебаний воздушного потока, движущегося в этой трубке. Охлаждение двигателя — воздушное. Многодисковое пробковое сцепление работает в общем масляном картере с коробкой передач. Первичная передача (между коленчатым валом двигателя и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Тула. 5.951 - Тульский вездеход. Взгляд потребителей и конструкторов

Тульский вездеход    О разработке специального мотоцикла повышенной проходимости ТМЗ—5.951 «Тула» читатели уже могли узнать из журнала (1985, № 7 и 11). Сделав пробную партию машин для накопления опыта эксплуатации, тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова приступил теперь к их серийному выпуску. В нынешнем году намечено сделать пять тысяч мотоциклов. Мы хотим ознакомить с этой моделью, принципиально новой и по конструкции и по методу подготовки к производству, тоже не совсем обычным способом, предоставив слово конструктору — одному из ее создателей, потребителям и сопроводив все редакционным комментарием. ВЗГЛЯД КОНСТРУКТОРА Завод имени В. М. Рябикова многие годы выпускал мотороллеры. Хороший спрос на грузовую модель «Муравей» лишний раз доказал, что сегодня ключи к устойчивому сбыту нашей мотоциклетной техники — в руках сельских покупателей. Это побудило заняться разработкой машины, предназначенной прежде всего для езд...

Читать далее >>