Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 850  1993 против Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Yamaha TDM 850  1993 в сравнении с Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GLX 1500 Gold Wing SE это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс. Yamaha TDM 850  1993 - байк за недорогую цену, при этом Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TDM 850  1993 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, opposed boxer six cylinders, SOHC, 2 valve per cylinder
Объём двигателя
849
1520 cc / 92.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
71 x 64 mm
Макс. Мощность
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
72.9 kW / 100 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
100
Макс.мощность на об/мин.
7500
5200
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST88 carbs
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
75.5 Nm @ 6000 rpm
150 Nm / 15.3 kgf-m / 111 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
150
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4000
Макс. Мощность, кВт
56
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
2 x 36 mm Keihin CV

Трансмиссия: Yamaha TDM 850  1993 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed

Размеры и масса: Yamaha TDM 850  1993 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Емкость Топливного Бака
18 Litres
23 liters / 6.1 US gal
Высота Сиденья
нет данных
763 mm / 30.1 in
Сухой Вес / Мокрый вес
199 kg / 219 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 850  1993 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 316 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2 x 296 mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
160/80-16
Передняя Шина
110/80-18
130/70-18
Задняя подвеска
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Pro-link air adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,
Air adjustable telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle

Динамические характеристики: Yamaha TDM 850  1993 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Старт на Милю
11.6 sec / 180.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
209.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 m / 37.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDM 850  1993 и Honda GLX 1500 Gold Wing SE 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195790 руб.
349127 руб.
Год
1993
1995
Модель
Yamaha TDM 850
Honda GLX 1500 Gold Wing
Dry Weight
нет данных
360 kg / 793.7 lb
Drive
нет данных
Shaft

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 420/821 1979 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S 750 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200R 2010 фото Мотоцикл Yamaha XV 920J Virago 1982 фото
Мотоцикл Kawasaki GPz 400R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2008 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHS 1340 Electra Glide 1977 фото Мотоцикл Kawasaki Z1 1972 фото