Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 125R 1999 против Sachs ZX 125 Enduro 1997

Yamaha TDR 125R 1999 в сравнении с Sachs ZX 125 Enduro 1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.4лс., а TDR 125R это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Yamaha TDR 125R 1999 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Sachs ZX 125 Enduro 1997 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
41 x 47 mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
13.4 hp / 9.9 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
13.4
Макс.мощность на об/мин.
9500
8650
Степень Сжатия
Electronic
26mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.1 lb-ft @ 9500 rpm
13 Nm / 9.5 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
20.6
13
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
7750
Стартер
Electric
Kick

Трансмиссия: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
14.5 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.4 in
850 mm / 33.5 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
1420 mm / 55.9 in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
4.00-18
Передняя Шина
100/80-17
3.00-19
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Single shock
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Hydraulic forks
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Старт на Милю
15.3 sec / 131.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
55 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDR 125R 1999 и Sachs ZX 125 Enduro 1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
87962 руб.
45210 руб.
Год
1993 - 95
1997 - 01
Модель
Yamaha TDR 125R
Sachs ZX125 Enduro
Dry Weight
136 kg / 300 lbs
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>