Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDR 250  1990 против Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Yamaha TDR 250  1990 в сравнении с Kawasaki Z 400LTD-II 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Z 400LTD-II это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36лс., а TDR 250  это изредка продающийся в России мотоцикл. Yamaha TDR 250  1990 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 400LTD-II 1981 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha TDR 250  1990 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Four stroke Twin cylinder. SOHC
Объём двигателя
249
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 28mm Mikuni carbs
нет данных
Макс. Мощность
нет данных
36 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
36
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8500
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m @ 8000 rpm
3.2 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
31.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
26
Зажигание / Стартер
46 hp @ 9500 rpm
- / electric

Трансмиссия: Yamaha TDR 250  1990 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha TDR 250  1990 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres
12 Litres
Сухой Вес
нет данных
170 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
134 kg / 150 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDR 250  1990 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Задний Тормоз
Single 210mm disc single piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston calipers
Single disc
Задняя Шина
120/80-17
130/90-16
Передняя Шина
110/90-18
3.25-18
Задняя подвеска
Single shock rising rate adjustable preload,
Dual shocks
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks7-way adjustable preload,
Telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha TDR 250  1990 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

1/4 мили (402 м)
13.6 sec / 152.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
175 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.9 lm/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.0 m / 38.7 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDR 250  1990 и Kawasaki Z 400LTD-II 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
101272 руб.
167598 руб.
Год
1990-92
1981
Модель
Yamaha TDR 250
Kawasaki Z 400LTD-II

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.952

 В №8-9 журнала «За рулем» за прошлый год опубликована статья В.Яковлева «На «Туле» из Ленинграда в Тулу», в которой наряду с общей положительной оценкой вездехода ТМЗ-5.951 содержались и критические замечания в адрес его изготовителей.Публикуем ответ главного конструктора мототехники Тульского машиностроительного завода В.Пудовеева на это «открытое письмо» читателя. Прежде всего хочу напомнить, что в статье В. Яковлева были перечислены такие недостатки и дефеты, как разрушение подшипника в ступице заднего колеса, небрежная сборка, плохая динамика машины, особенно на высших передачах, неудачная конструкция двухобъемного топливного бака. Постараюсь проанализировать эти замечания в том порядке, как они изложены.Разрушение подшипника колеса — случай единичный, что подтверждается статистикой наших гарантийных станций. Точно определить его причину сейчас уже трудно. Возможны два варианта: либо владелец мотоцикла бегло прочел инструк...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Двигатель мотоцикла ИЖ Планета Спорт

Двигатель мотоцикла ИЖ ПС Производство мотоциклов с одноцилиндровыми двухтактными двигателями рабочим объемом 300—350 см3 имеет в Ижевске почти сорокалетнюю традицию. Если мы проследим родословную дорожных моделей за минувшие четыре десятилетия, то увидим, что последняя конструкция завода, «ИЖ—Планета-спорт», являясь в известной мере носителем традиций, воплотила в себе немало разработок, впервые испытанных на спортивных машинах марки «ИЖ».Двигатель мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт» — короткоходный (диаметр цилиндра — 76 мм, ход поршня — 75 мм, рабочий объем — 340 см3), с трехканальной продувкой и шестеренчатой моторной передачей — сохранил целый ряд важных черт, общих с экспериментальными моторами ИЖ, предназначенными для кроссов и многоборья. В 1961—1967 годах в Ижевске были созданы двигатели для спортивных машин ИЖ—349, ИЖ—65М, ИЖ—10М, которые при рабочем объеме 340 см3 развив...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 638 1984 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1986 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 199 фото
Мотоцикл KTM 620 LC4 Adventure 1996 фото Мотоцикл Honda CB 750 Four K 4 1974 фото Мотоцикл Ducati 899 Panigale 2014 фото Мотоцикл BMW G 450X 2011 фото