Сравнение мотоциклов:
Yamaha TR1 1981 против Yamaha TDM 850  1993

Yamaha TR1 1981 в сравнении с TDM 850  1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а TR1 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 69лс. Yamaha TR1 1981 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Yamaha TDM 850  1993 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TR1 1981 и Yamaha TDM 850  1993

Двигатель
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
981
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 69.2 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
69
77
Макс.мощность на об/мин.
6500
7500
Степень Сжатия
2x Hitachi Carbs
2x Mikuni BDST88 carbs
Макс. Крутящий Момент
нет данных
75.5 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
75.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
50
56
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha TR1 1981 и Yamaha TDM 850  1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha TR1 1981 и Yamaha TDM 850  1993

Емкость Топливного Бака
19 Litres
18 Litres
Сухой Вес
220 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
199 kg / 219 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TR1 1981 и Yamaha TDM 850  1993

Задний Тормоз
Drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90-8
150/70-17
Передняя Шина
3.58-19
110/80-18
Задняя подвеска
105mm wheel travel
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Передняя Подвеска
140mm wheel travel
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,

Динамические характеристики: Yamaha TR1 1981 и Yamaha TDM 850  1993

1/4 мили (402 м)
13.2 sec / 158 km/h
11.6 sec / 180.4 km/h
Максимальная Скорость
184 km/h
209.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.0 km/lit
15.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
12.8 m / 37.9 m
Тормозной путь 100-0 км/ч
34.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TR1 1981 и Yamaha TDM 850  1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
69175 руб.
210059 руб.
Год
1981
1993
Модель
Yamaha XV 1000 TR1
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda MSX 125RR Grom Fireblade Repsol Edition 2018 фото Мотоцикл Victory Vision Street 2007 фото Мотоцикл Triumph Street Triple Ace 675CR Special 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 650R 1995 фото
Мотоцикл Kawasaki Z 300 2019 фото Мотоцикл Yamaha FJ-09 2017 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400R F3 1988 фото