Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850 1996 против Honda CB 650F 2016

Yamaha TRX 850 1996 в сравнении с Honda CB 650F 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650F это очень редкий в России мотоцикл, а TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TRX 850 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 650F 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TRX 850 1996 и Honda CB 650F 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
67 x 46 mm
Макс. Мощность
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
85.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
11000
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
PGM-FI Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
83.8
62.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TRX 850 1996 и Honda CB 650F 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Steel diamond twin spar
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Yamaha TRX 850 1996 и Honda CB 650F 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.8 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
Width 700 mm / 27.5 in
Height 1120 mm / 45 in
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
208.0 kg / 458.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
101 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850 1996 и Honda CB 650F 2016

Задний Тормоз
Single 248mm disc
Single 240mm disc with single piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Monoshock with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
41mm telescopic fork
Рама
Steel, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Honda CB 650F 2016

Старт на Милю
11.8 sec / 183.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Honda CB 650F 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
148324 руб.
587616 руб.
Год
1996 - 99
2014-15
Модель
Yamaha TRX 850
Honda CB 650F
Dry Weight
190 kg / 418.8 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
Liquid cooled.
Max Power Rear Tyre
76.1 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Двигатель и топливо

Многих мотолюбителей интересует вопрос: почему для почти одинаковых, по их мнению, двигателей применяют разные марки бензина? Почему, например, «Юпитер—3» можно эксплуатировать на А-76, а ЯВУ-634 не рекомендуется, «Планета—3» на нем работает отменно, а «Планета-спорт» быстро выходит из строя? Да, эти двигатели одного класса — 350 см3, однако не следует спешить с выводами о возможности применения для них одного и того же, по возможности дешевого топлива. Наибольшего внимания требует двигатель «Планеты-спорт» — высокофорсированный и к тому же одноцилиндровый. Последнее обстоятельство играет важную роль, так как при прочих равных условиях (то есть при одном и том же давлении в конце процесса сжатия и температуре заряда, одинаковом составе смеси, одинаковом топливе и т. д.) детонация возникает раньше в большем цилиндре, чем в меньшем. Поэтому-то деление рабочего объема двигателя на меньшие посредством применения двух...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>