Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850 1996 против Honda MSX 125 2015

Yamaha TRX 850 1996 в сравнении с Honda MSX 125 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MSX 125 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс., а TRX 850 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 79.7лс. Yamaha TRX 850 1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda MSX 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TRX 850 1996 и Honda MSX 125 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder. 2 valve
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
124.9 cc/ 7.62 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
52.4 x 57.mm
Макс. Мощность
79.7 hp / 58.6 kW @ 7500 rpm
9.6 hp / 7.1 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
9.6
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
9.3:1
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
10.9 Nm / 8.0 ft.lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
83.8
10.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
CDI
Питание двигателя
нет данных
Injection PGM-FI
Свечи Зажигания
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TRX 850 1996 и Honda MSX 125 2015

КПП
5 Speed
4 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha TRX 850 1996 и Honda MSX 125 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
5.5 Litres / 1.45 US gal
Высота Сиденья
798 mm / 31.8 in
765 mm / 30.1 in
Колесная база
1435 mm / 56.4 in
1200 mm / 47.2 in
Размеры
Width 700 mm / 27.5 in
width 600 mm , 23.6 in
Мокрый вес
202 kg / 445.3 lbs
101.7 kg / 224.2 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in
объем масла
нет данных
1.1 litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850 1996 и Honda MSX 125 2015

Задний Тормоз
Single 248mm disc
Single 190mm disc with hydraulic single-piston brake caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 220mm disc with hydraulic dual-piston brake caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/70-12
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70-12
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Mono shock, steel square pipe swingarm
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
31mm Air adjustable hydraulic upside down forks.
Рама
Steel, Trellis frame
Steel mono-backbone frame

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Honda MSX 125 2015

Старт на Милю
11.8 sec / 183.0 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850 1996 и Honda MSX 125 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
137325 руб.
103389 руб.
Год
1996 - 99
2015-16
Модель
Yamaha TRX 850
Honda MSX 125
Dry Weight
190 kg / 418.8 lbs
нет данных
Cooling system
L iquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
81 mm / 3.2 in
Front Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Аккумулятор
нет данных
12V 3.5AH
Rear Wheel
нет данных
Y-Spoke Aluminium Cast
Max Power Rear Tyre
76.1 hp @ 7400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 750R 2011 фото Мотоцикл Jianshe JS125-28 2008 фото Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл KTM 250 EXC-F 2013 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Кобра 1997 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600 1983 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 1130 2015 фото Мотоцикл MZ Baghira Street Mono 2001 фото