Сравнение мотоциклов:
Yamaha TX 650 1975 против Kawasaki ER-4n 2015

Yamaha TX 650 1975 в сравнении с Kawasaki ER-4n 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-4n это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42лс., а TX 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TX 650 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ER-4n 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha TX 650 1975 и Kawasaki ER-4n 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
653
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Battery powered inductive
68.4 x 54.3 mm
Макс. Мощность
50 hp @ 7500 rpm
42 hp / 32 kW @ 9500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
42
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
5.3 kgf-m @ 5500 rpm
37 Nm / 27 lb/ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
52.0
37
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
7500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
TCBI with digital advance

Трансмиссия: Yamaha TX 650 1975 и Kawasaki ER-4n 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Передаточные Числа
нет данных
1st 3.000 (42/14) 2nd 2.167 (39/18) 3rd 1.640 (41/25) 4th 1.360 (34/25) 5th 1.192 (31/26) 6th 1.040 (26/25)

Размеры и масса: Yamaha TX 650 1975 и Kawasaki ER-4n 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres / 3.9 USgal
Высота Сиденья
нет данных
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
209 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1410 mm / 55.5 in
Размеры
нет данных
Width 760 mm / 29.9 in
Мокрый вес
нет данных
203 kg / 447.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
145 mm / 5.7 in
Колея
нет данных
120 mm / 4.7 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TX 650 1975 и Kawasaki ER-4n 2015

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc
Передние Тормоза
Single 297mm disc
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.00-18
160/60ZR17
Передняя Шина
3.50-19
120/70ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
нет данных
41 mm telescopic fork
Рама
нет данных
High-tensile steel, perimeter design
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha TX 650 1975 и Kawasaki ER-4n 2015

Старт на Милю
14.0 sec / 94.0 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
51 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TX 650 1975 и Kawasaki ER-4n 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
262941 руб.
287797 руб.
Год
1974-76
2015
Модель
Yamaha TX 650A
Kawasaki ER4n
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
25.0

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа девятая. Как эксплуатировать мотоцикл зимой

Мотоцикл зимой   Как эксплуатировать мотоцикл зимой? Ответ на этот вопрос в книгах найдешь не всегда. Мы не будем пересказывать заводские инструкции. Напомним лишь о фактах, которые подчас не известны водителям. С наступлением зимы многие ставят машину на прикол: возникают трудности в ее эксплуатации, да и поездка без защитных средств не приносит удовольствия. И все-таки зимой ездить можно. Надо только к этому подготовиться. Встают такие вопросы: как защититься от встречного потока воздуха, как пускать двигатель, как избавиться от скольжения колес? До сих пор идет спор о том, какой мотоцикл для зимы лучше. Люди опытные предпочитают, особенно на заснеженных участках, облегченный мотоцикл с платформой на раме коляски. Для такого мотоцикла желательны шины широкого профиля с грунтозацепами. Имеет смысл укрепить под рамой щит. Мотоцикл необходимо оборудовать защитным ветровым щитком, брызговиками для защиты ног. Это так же естественно, как теплый воротник на пальто. Ветровой щиток надо...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>