Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP 1990 против Suzuki GS 500E  1989

Yamaha TZR 25 0SP 1990 в сравнении с Suzuki GS 500E  1989 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 500E  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45.5лс., а TZR 25 0SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP 1990 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki GS 500E  1989 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki GS 500E  1989

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
487
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
50 hp / 36.4 kW @ 10000 rpm
45.5 hp 33.2 kW @ 9200 rpm (rear tyre 41.2 hp @ 9300 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
50
45.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
9200
Степень Сжатия
2x Mikuni TM28SS carburetor
2x 33mm Mikuni BST
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm / 26.2 lb/ft @ 9750 rpm
39.2 Nm @ 7600 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
39.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
7600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
33
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki GS 500E  1989

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki GS 500E  1989

Емкость Топливного Бака
16 liters / 4.2 US gal
17 Litres
Высота Сиденья
760 mm / 29.9in
нет данных
Колесная база
1375 mm / 54.1 in
нет данных
Размеры
Width 660 mm / 25.9 in
нет данных
Мокрый вес
140 kg / 308.6 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
169 kg / 182 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki GS 500E  1989

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm discs 2 piston calipers
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-17
130/70 H17
Передняя Шина
100/80-17
110/70 H17
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic fork adjustable preload
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 m / 3.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki GS 500E  1989

Старт на Милю
нет данных
15.3 sec / 137.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
161.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7 m / 39.0 m

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP 1990 и Suzuki GS 500E  1989

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
234258 руб.
Год
1990
1989
Модель
Yamaha TZR 250SP
Suzuki GS 500E
Dry Weight
128 kg / 282.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMQ Concept 2009 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото Мотоцикл Ducati 175 Gran Sport 1957 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2016 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 1000R Racing 2003 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 фото Мотоцикл Aprilia AF1 125 Sintesi Sport 1990 фото Мотоцикл BMW R 850C 1997 фото