Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2003 против Kawasaki Z 400 2020

Yamaha WR 450F 2003 в сравнении с Kawasaki Z 400 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 400 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2003 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki Z 400 2020 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha WR 450F 2003 и Kawasaki Z 400 2020

Двигатель
liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5 titanium valve per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
449
399 cc / cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
70 x 51.8 mm
Макс. Мощность
58 hp 42.3 kW @ 9000 rpm
33.4 kW / 45 hp @10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
45
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Wet Sump
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
49 Nm @ 7000 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 8,000 rpm
Макс. момент, Нм.
49
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
42
нет данных
Стартер
Electric / Kick-starter
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCBI with digital advance
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
DFI with 32mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2003 и Kawasaki Z 400 2020

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
"O" ring Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.929 (41/14) 2nd 2.056 (37/18) 3rd 1.619 (34/21) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th 1.037 (28/27)

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2003 и Kawasaki Z 400 2020

Емкость Топливного Бака
8 liters / 1.8 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
980 mm / 33.9 in
785 mm / 30.9 in
Сухой Вес
112.5 kg
нет данных
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length 2,175 mm / 85.6 in Width 825 mm / 32.5 in Height 1,300 mm / 51.2 in
Height 1055 mm / 41.5 in
Мокрый вес
нет данных
167 kg / 363.8 lbs
Дорожный Просвет
365 mm / 14.3 in
145 mm / 5.7 in
Мокрый Вес
122 kg / 268 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2003 и Kawasaki Z 400 2020

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2-piston caliper
Single 220 mm petal disc. Caliper: Dual-piston
Передние Тормоза
Single 250mm disc 4 piston caliper
Single 310mm semi-floating petal discs. Caliper: Single balanced actuation dual piston
Задняя Шина
110/100-18
150/60-17M/C 66 H
Передняя Шина
80/100-21
110/70-17M/C 54 H
Задняя подвеска
Fully adjustable Kayaba single shock, 315mm wheel travel, separate speed compression adjustment
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
46mm Kayaba inverted telescopic fork, compression and rebound damping adjustable, 300mm wheel travel.
41mm Telescopic fork
Рама
Steel, Single cradle frame
Trellis, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
318 mm
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2003 и Kawasaki Z 400 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
402553 руб.
165049 руб.
Год
2003
2020
Модель
Yamaha WR 450F
Kawasaki Z 400
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
92 mm / 3.7 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.219 (71/32)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.929 (41/14)
Reviews
t
нет данных
Front WheelTravel
300 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha TDM 850 1999 фото Мотоцикл Honda CBR 300R 2018 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 250 MOMODESIGN 2013 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZT 750 / 900 Tnr 1985 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото